密集化仓储系统建设中的货架应用与创新

密集化仓储系统建设中的货架应用与创新

密集化仓储系统近年在国内受到了比较多的关注,一方面是用户越来越注重土地资源的利用率,另一方面是国内出现了一些新兴的密集化仓储形式。

所谓密集化仓储系统,一般是指利用特殊的存取方式或货架结构,实现货架深度上货物的连续存储,达到存储密度最大化的仓储系统,但密集化仓储系统同时也伴随着作业通道少而带来的作业效率低等固有特点。因此密集化仓储系统更多的被应用在食品、饮料、化工、烟草等单品种批量大,品项相对单一的行业。

在密集化仓储系统中,货架是最重要的组成主体。

在此,我们结合从事货架行业多年的经验以及各种货架特点,来谈一下货架在密集化仓储系统中的应用与创新。

密集化仓储货架的分类
 
 

目前常见的密集化仓储货架主要有以下几种:

1、驶入式货架

驶入式货架又称为贯通式货架或通廊式货架,顾名思义,驶入式货架是一种叉车进入货架内部进行存取货作业的货架,叉车的运行通道即货物的存储空间,托盘按深度方向连续存放于支撑导轨之上,为先进后出型货架。(如图1示)

2、压入式货架

压入式货架又称为后推式货架,其储存的货物存放于专门制造的托盘小车之上,托盘小车通过前低后高有一定斜度的导轨实现自滑功能。存放货物时利用叉车将货物从导轨较低的一端存放于托盘小车之上,接着叉车再用下一个托盘推着前一个托盘进入一个深位,以此类推;

货物拿取时也是从导轨较低的一端进行,每取走一个货物,剩余的货物会在重力的作用下自动滑到导轨较低的一端,方便继续取货,为先进后出型货架。(如图2示)

3、重力式货架

重力式货架又称为辊道式货架,其与压入式货架结构类似,不同之处在于用辊道取代了导轨和托盘小车,在货架深度方向设置具有一定倾斜角度无动力的重力辊道。货物存放时,从辊道高处放入,依靠重力自动滑动到辊道低处,辊道中需加设阻尼装置对货物进行速度控制。可实现先进先出功能。(如图3示)

4、穿梭式货架

穿梭式货架通过在货架深度方向设置穿梭小车导轨,存货时只需将货物放在导轨的最前端,导轨上的无线遥控穿梭车会自动承载托盘在导轨上运行,将其放置于导轨最深的货物处;取货时穿梭车会将托盘放置于导轨最前端,叉车取走即可。穿梭车货架既可以实现先进先出,也可以实现先进后出。(如图4示)

5、重型移动式货架

重型移动式货架的特点在于每排货架底部有一个电机驱动,由装置于货架下的滚轮沿铺设于地面上的轨道移动,可实现货架连续排布,一组货架只需要一个通道空间,实现了高密度存储。在需要存取货物时,移动货架,现出一条作业通道空间,实现作业功能。移动式货架可以实现任意顺序存取。(如图5示)

6、多深位自动化立体仓库货架

多深位的自动化立体仓库货架是一种多类型的货架结合体,其可以将堆垛机和重力式货架结合,也可以将堆垛机和穿梭式货架相结合。通俗来讲,该类型货架相当于以堆垛机取代传统叉车,以计算机控制取代人工操作的自动化密集式仓储货架。(如图6示)

各种密集化仓储货架的优缺点
 
 

每种密集化仓储货架都有其适用范围,没有绝对的优劣之分,只有选用是否恰当之说。选用得当的货架类型,就可以实现功能性与经济性的双重收益;

若只是一味地追求新兴的货架类型,并不一定能恰当地解决所有的仓储问题,相反可能会事倍功半。以下结合的实际案例予以说明。

驶入式货架

优点:驶入式货架是目前使用最广泛的密集化仓储货架,其成本最为低廉,结构简单,维护成本低,且能实现很高的存储率,广泛应用于饮料、烟草等行业。

案例:中国乳业领军品牌蒙牛、伊利、光明等在中国各地仓库建造了大量的驶入式货架,既实现了大密度的仓储,又节约了大量的成本,且自1999年使用至今从未更换货架类型,充分证明了其实用性;在烟草行业,常德卷烟厂醇化库、湖南长沙吉首醇化库、上海卷烟厂醇化库也使用了大量的驶入式货架,同样很好地实现了预定设计目标。

技术难点及缺点:驶入式货架由于结构上缺少横梁构件,导致其结构稳定性较难控制,一般高度不宜超过10米,否则要么货架制作成本大幅度上升,要么无法满足日常安全使用要求。该类型货架需要精确的计算和合理的选材,才能确保货架的安全性。

压入式货架

优点:压入式货架存取货物时叉车只在导轨较低的一端作业,无需进入货架货物存储通道,使其存取速度高于驶入式货架。这一特性使其适合用来作为仓库中的中转暂存区域,也非常适用于仓库空间有限,但又想在小面积内实现密集存储的客户,其典型布置为仓库内靠墙排布,制作 3至4个深位。压入式货架结构较稳定,且对叉车操作人员的要求较低,能降低误操作撞击货架的概率。

案例:世界最大的饮料公司之一可口可乐从2007年开始使用压入式货架,至今一直将其作为首选;此外,宝洁集团公司也大规模使用了压入式货架。

技术难点及缺点:压入式货架需要用托盘小车来承载货物,其中涉及不同层次小车之间、小车与导轨之间以及导轨与货架之间的配合问题,存储深度越大,设计难度越大,对货架制作精度要求很高,成本较高,且受货架结构特点所限,货位深度一般不超过5个,存储率在密集化仓储货架中属较低之列。

重力式货架

优点:重力式货架的空间使用率很高,非常适用于规格统一、批量大的货物。由于进、出货分别位于货架两侧,故可作为车间内生产线不间断物料供给之用,也可作为配送中心出货暂存以及叉车或堆垛机的补货系统。

案例:中国最大的糖烟酒批发中心上海海烟物流公司、宝洁集团公司以及国药系统的配送中心均采用了很多这类货架。

技术难点及缺点:重力式货架利用辊道运输托盘,对辊子有较高的同心度要求,且对托盘质量要求较高,最好选用硬木材质托盘,其次是塑料托盘,否则容易发生托盘卡住难以滑动的局面;且为保证托盘受控滑动,需要安装阻尼装置、缓冲装置以及出货分离装置,因此造价较高,后期维护成本也比较高。

穿梭式货架

优点:穿梭式货架集合了多种密集化仓储货架的优点,比驶入式货架的叉车操作要求低,比压入式、重力式货架的存储率高,比移动式货架的效率高。适用范围广泛,没有明显的缺点就是其最大优点。又可以实现货物在货架内的自动运输,适应性良好,多数密集仓储问题都可以解决,且可根据实际情况灵活地选择先进先出或先进后出功能;并且由于其运输货物实现自动化,非常适用于冷库等极端条件仓库,以减少人员活动,提高人员工作效率及作业安全性。

案例:天津大洋冷库大量使用了穿梭式货架,实现了功能性与经济性的良好结合;广州中远物流公司同样使用了这种新兴的货架。上述客户在与货架配合的穿梭车选择上,均采用了国外进口的品质上乘的永恒力穿梭车。此外,嘉里物流集团也配备了此种货架,同样获得了良好的使用效果。

技术难点及缺点:为保证穿梭车稳定地运行,对货架、导轨的精度及地坪均有较高的要求。穿梭车是该系统的核心构件,其品质直接关系到未来用户售后费用的高低。该系统投资成本及后续维护成本比较高,需要有专业可靠的服务团队负责维修维护。

重型移动式货架

优点:在能实现连续存放货物的密集仓储货架中,移动式货架是唯一能实现任意货位存取的货架类型,故十分适合出入库频率低、存储密度高但库存品种繁多的客户使用。

案例:森松集团、住友机械、佑康食品等知名企业,均选取了移动式货架,并达到了预期设计要求。

技术难点及缺点:移动式货架建造时需要配备导轨、电力系统及电机,成本非常高,且存取货物时需要移动货架方可执行,存取效率比较低,耗能较高,后续使用及维护成本也较高,目前国内客户选用比较少。

多深位自动化立体仓库货架

优点:货物存、取全部由计算机控制,实现从入库到出库的全自动作业,效率高,且能最大程度地利用仓库高度,增加存储率;库区内无人工操作,提高工人和产品安全性,并能达到最高的订单精确性。该货架最大的特点在于其复合性,能结合多种密集存储方式,实现多样化的存储可能。随着未来人力成本的持续增加以及对高效、精确物流的不断追求,多深位自动化立体仓库货架必然成为未来高科技货架的发展方向。

技术难点及缺点:该货架形式对制造精度、制造工艺以及系统集成的能力提出了很高的要求,受这些技术条件制约,该货架制造成本很高,在国内极少应用。

综上,将上述货架的特点总结如表1。

 
对密集化仓储系统的一些认识
 
 

企业是否考虑建设以及如何建设适用的密集化仓储系统,需要关注和认清以下几个方面:

1存储率

对货架存储率的比较要基于相同类型货架之间的比较。密集化仓储最大的特点就是高存储率,但通常宣传中的高存储效率往往是用理想情况下的密集化仓储货架同特定的横梁式货架进行比较的结果,这样的结果并不科学,这两种货架类型结构差异实在太大,使用特性完全不一致,需要横梁式货架使用特性的客户是不会选择密集化存储方式的。

如果客户已经选择了密集存储方式,那么在密集化仓储货架之间进行比较得出存储率高低的结论才比较合理。在大多数的情况下,密集化仓储系统之间存储率的差距并不明显,如成本最低廉的驶入式货架的存储率并不比先进的穿梭式货架少

对货架存储率的设定要基于实际需求,不能一味求高。就密集化仓储而言,通常宣传中的80%的仓储率是否合理呢?

这样高的存储率意味着整个仓库基本上满布货架,连通道都很少。以目前密集化仓储系统的代表——穿梭式货架为例,当货架覆盖80%的库区面积(仓储率80%)时,相当于库区一个方向满布货架,另一个方向每12个货架深度留一个约3米宽的通道(可同比放大缩小),这样的空间利用率会导致叉车没有太多有效的运转空间,出入库效率会降低很多,只有极端的仅以存储作为主要目的的客户才会选择这样的库区利用率,并不适用于所有的客户。

故货架类型的选择还是要根据实际需求,根据货物出入库频率、货物储存特点以及经济性来定,不能一味地追求新兴货架,追求高仓储率,否则投入较高成本,却仍难以达到使用要求,得不偿失。

2穿梭式货架系统中穿梭车的选用

穿梭式货架系统是现代化密集仓储的先锋,也得到了非常多用户的关注。穿梭车是整个系统的核心构件,其合理选择十分重要。为方便用户根据自身需求作出正确选择,下面根据穿梭车的特点特性,谈一下我们的看法。

在国内,穿梭车的销售主要有两大阵营,国外进口代理和国内生产两大类。现从技术性、专业性、经济性及售后服务角度进行比较剖析:

技术性:目前国内生产的穿梭车基本还是以仿造国外穿梭车为主,从做工、稳定性、可靠性以及性能上来说,同国外产品还存在着一定差距。

专业性:国外穿梭车制造商一般都具有专业背景,如永恒力、BT等,均为专业的穿梭车制造商,经过多年的发展,无论在技术积累、理念理解、市场导向等方面都具有先天优势;而国产穿梭车基本上为货架厂商推出,在穿梭车的技术底蕴上与国外还存在不小差距。

经济性:进口穿梭车与国产穿梭车相比在价格上存在劣势,目前国外穿梭车(32~40万元/台)比国产穿梭车(15~20万元/台)要贵不少。但由于一个货架系统中穿梭车配置的数量并不多,大多数情况下数千个货位才配置一台穿梭车,那么平摊下来,采用进口穿梭车的系统也仅仅比采用国产穿梭车的系统贵3%~5%。考虑到进口穿梭车在行驶速度、运行加速度等技术上的优势,折算成工作效率后,其经济性并不比国产穿梭车差。

售后服务:由于穿梭车销售数量不会非常大,以货架厂商而言,在全国大面积建设售后服务网点可能性不大,即使国外的专业厂家也是让叉车商作为代理,然后利用叉车商的售后网络进行维护保养。因此建议客户尽量采用国外的有售后服务网络的品牌穿梭车,专业的事还是需要交给专业的厂家来做,毕竟穿梭车使用一段时间后,维护保养的情况会不断增多。

3密集化仓储货架的结构稳定性

密集化仓储货架由于其结构特点,需要货架在深度方向连续放置货物,这就决定了货架在垂直深度方向上是不能安装加强结构部件的,即垂直拉杆,因为这会隔断货物存储的连续性,越是深度大的货架,这种结构特点就越明显。

当货架在常规使用时,垂直拉杆的作用体现得不显著;但是当货架受到较大的水平力时,如地震力,密集化仓储货架的结构薄弱性就会体现出来。

中国是一个地震多发国家,根据国家相关法规,一般的构筑物需要做到“小震无损,中震可用,大震不倒”,这样的构筑物设计都会有大量的交叉型结构件。货架也不例外,如横梁式货架、牛腿式货架等传统货架均可在货架上加装不等量的垂直拉杆用以抵抗地震水平力。

目前客户对货架的安全性要求也在提高,尤其是有大量人员工作的仓库。如果客户对货架有抗震要求,或者货架建设地在地震高发区,那么密集化仓储货架就会面临难以抵抗地震荷载的问题,使用上受到局限。

 

 

 

直播 国内规模最大的自动化物流系统的建设全过程!

江苏双沟酒业股份有限公司,坐落在淮河与洪泽湖环抱的千年古镇——双沟镇。双沟酒业有总资产10亿元,年销售收入15亿元,年创利锐1.5亿元。具有投资开发、经营多种产业和对内对外开拓来务的雄厚经济技术实力。江苏双沟酒业拥有3700多名职工,占地130万平方米,年产大曲酒产销量最高、江苏省获国家优质酒奖牌最早的企业。连续6年跻身中国最大工业企业500强。

随着双沟酒业的发展,产品销量的不断提高,双沟酒业对产品的生产、包装、物流提出了更高的要求。

1客户需求

2015年,双沟酒业包装物流中心自动化物流系统建成,该系统是目前国内规模最大、技术含量最高、综合集成性最强的酒业物流项目。

系统集成计算机控制、网络、数据通信、红外传输、现场总线等先进技术,实现收发作业机械化、库房物流自动化、仓储管理数字化、信息传输网络化和安全监控可视化。

2项目简介

双沟酒业包装物流中心中心占地面积700余亩,分两期建设。

一期项目:包括2座立体仓库和1座平面仓库、20台巷道堆垛机、7台码垛机器人、3套件箱高速合流分拣系统、约700台套各类输送设备;

二期项目:包括1座立体仓库、1座平面仓库、10台高性能巷道堆垛机、4台码垛机器人、1套件箱高速合流分拣系统、约400台套各类输送设备。

两期项目:累计货位数54956个,最大仓储量54956吨,累计件箱输送长度约1400米,件箱输送线最大处理能力31250箱/小时,托盘最大出入库流量1812盘/小时。

根据工艺处理模式主要分为件箱输送处理系统、分拣系统、码垛处理系统、仓储系统、托盘输送处理系统和摄像监控系统,可实现酒类成品从包装生产线到立体库的自动输送、存储、信息管理、出库发货等功能需求。

3项目特点、关键技术及亮点

1,双沟酒业包装物流中心自动化物流系统技术先进、经济实用、稳定可靠,具有一定的行业技术前瞻性。

2,系统集成计算机控制、网络、数据通信、红外传输、现场总线等先进技术,实现收发作业机械化、库房物流自动化、仓储管理数字化、信息传输网络化和安全监控可视化。

3,系统工艺复杂,输送流量大,为节约建设成本,提高系统处理能力,项目采用了多种先进的物流技术:

高速件箱输送采用网链输送技术

最大输送能力9000箱/小时

信息识别技术采用图像条码识别技术

高速合流及分拣采用网链处理技术

最大合分流能力9000箱/小时;

件箱码垛采用关节式机器人层码技术

可实现件箱的处理及整层抓取

最大码垛能力4000箱/小时

巷道堆垛机采用高速作业方式

最大搬运能力达到65盘/小时

4,系统采用昆船自主研发的物流管理系统软件TIMMS.NET系统,业务管理及接口功能丰富,可集成不同类型的物流设备,完成集中控制、监控、运行调度、故障报警等操作。

4项目效果

该项目已调试完毕,投入运行使用,获得了一定的经济效益,在自动化物流领域取得了良好示范效应。

下图为项目一期三维效果图:

 

 

 

 

 

 

 

 

物流仓储管理WMS领域的那些事儿

 

WMS领域的那些事儿
 
welcome

菜鸟到大神是一个过程

菜鸟要是一个人摸索成长

要达到大神的境界那是十万里路的长征

但是菜鸟如果遇到了大神会产生什么样的化学反应了

我们拭目以待

下面是一个菜鸟学习历程记录

一起来跟大神学习吧!

人物介绍:

主人公:菜鸟

小菜:刚刚接手公司的一个WMS项目,时间周期比较紧急,但是之前没做过仓储领域的东西,很多东西需要学习;

主人公:大神

老鸟:小菜的表哥,在WMS领域有十几年的工作经验,构建系统,库房的业务操作,都十分熟悉,小菜很多业务知识,都来源于老鸟;

关键词

WMS 、库存 、盘点 、补货 、上架 、自动化 、云仓 、ABC 、EIQ 、拣选 、条形码 、波次

1WMS在供应链协同中的角色

小菜:老哥,最近要做一个仓储类的项目,WMS到底是咋回事?在供应链体系中承载了怎么样的角色?

老鸟:WMS是warehouse management system的缩写,这个应该知道的吧,供应链是一个非常大的概念,目前来看,如果要下一个概念定义的话,教科书或者网上都有很多,但是这东西不是书本上定义好了就能理解的,需要一个实践的过程,尤其现在很多电子商务公司都开始在供应链中做很多投入,所以现在又懂供应链,又懂互联网的人十分抢手啊呵呵。总体看,我的理解WMS是仓库的大脑,指导库房内的作业流程,个人认为WMS的长远发展在智能化,虽然现在外部很多鼓吹自动化的,库房内的自动化是智能化的一部分,这个有空了我再和你细聊。仓储是供应链环节中非常非常重要的环节,仓库的发货效率以及库存的准确度,库房的工作效率关系着服务的成本,工作的准确率关系着服务的质量啊,总之仓储环节对于供应链的协同起着重要的作用。

小菜:嗯,那WMS看来对于一个要致力于做物流相关的公司来讲,还是很重要的啊。

老鸟:那是必须的,库房内部的效率和准确度,关系着服务的成本和质量呢,那都是赤裸裸的钱啊。

小菜:嗯,那WMS沉淀的东西是啥呢?

老鸟:一般的话,通过WMS可以沉淀SOP,就是库房内部作业的标准流程,把流程沉淀在系统中,这样方便后续扩展,其次的话,就是沉淀数据了,例如沉淀数据之后,通过数据来提升库房的作业效率,通过数据的分析做优化,做库工的KPI分析,再深一点的话,可以做商家在不同库房的货物分布情况,总之有了数据之后,可以玩的东西就多了哈哈。


2WMS业界公司简介

小菜:目前业界比较知名的WMS解决方案的公司有哪些?我想参展一下他们的系统设计

老鸟:这个的话,目前国外的话,infor、MA、RP这几个排名比较靠前,国内的话,FLUX(富勒)、唯智,主流的做的比较不错的就这几家。

小菜:那能够通过啥途径了解一下他们的系统设计呢?官网上下了一些他们的片子,发现写的比较粗,基本没啥东西呢。

老鸟:那是当然了,那些片子一般是为了销售用的,一般真正的不会放出来。不过可以通过以前在这些公司工作过,或者实施过这些系统的人沟通一下,可以概要的了解一下他们的系统,像这些厂家,都是专注于物流领域,有的还仅仅关注WMS领域很多年的企业,在WMS中沉淀还是很多的。


3WMS涉及到的那些人

 

小菜:老哥,我感觉库房要到3000单以上才有必要实施WMS吧?然后觉得搞WMS还是挺费劲的一件事呢。

老鸟:是的,不过3000单基本数字也是,不同的类目还是有差别的,单量比较少的仓库,一般excel就可以做的比较好。搞WMS确实不好弄,首页要有一套这样的系统,系统能够满足业务场景,库房内还要针对新的系统来做培训,然后要做系统实施,之后新系统上线的初期,还需要工程师及时的处理问题。

小菜:哇塞,原来需要这么多人啊。

老鸟:这些还是在仓库成熟的情况下,如果有个商家需要仓库,那他有可能需要买地皮,拿地也是一件非常复杂的事情,例如考虑地皮周边的交通情况,周边的配送服务商的情况,周边省市的买家的分布情况,以及政府部分对于地皮周围的规划情况,因素会比较多,买地了之后要建仓库,仓库建好了之后,要做库房内部的流程规划,也就是哪块区域用来做啥,大约多少货位,规划好了之后,要采购库房内的一些设备,例如货架、托盘、电脑等等,要是自动化设备的话,还有设备采购和调试,之后才是我刚才说的那些事情。

小菜:啊,原来这么复杂啊,那岂不要很长时间了。

老鸟:是的,这种一轮下来,没几年搞不定,像前段时间京东的亚洲一号,用了三年时间才搞好的,物流是一个重行业,不像面向消费者端的产品,可以在几周或者几个月内上线,所以物流不好做。


4仓储管理中ABC分析法

小菜:老哥,最近听业务方在做仓库规划的会议的时候,总体提到ABC分类,我网上查了一下,ABC分类法是根据事物在技术、经济方面的主要特征进行分类,在仓储方面的主要体现在哪里呢?

老鸟:嗯,这次有进步,知道自己在网上查资料了,ABC分类,在仓储物流中应用十分广泛。

小菜:主要体现在哪里呢?

老鸟:不同行业的仓储不一样,就拿电子商务的仓库来说吧,一般拣选区域,会根据SKU的畅销程度进行分类,一般的话,最畅销的划分为A类,最不畅销的划分为C类,中间的划分为B类,这样的话,区分对待,A类拣选区做重点处理,例如货架单独设计,更多的考虑人体工学,这样的话能够保证拣选的效率。不过也不全是按照商品的畅销程度来进行划分,也有按照商品价格属性来进行,也有按照商品的存放属性(常温、冷冻、冷藏)等来进行划分的。

小菜:哦,原来这样啊,看来那系统中,还需要有个地方来进行ABC分类的划分呢,跟进用户设定的属性来进行分类。

老鸟:是的,需要有个分析模块,来进行统计计算,不过也不是随便分析的,要结合仓库的货位数量,还有店铺的SKU数量,以及拣选区域的规划,这几个维度来进行分析。

小菜:嗯,明白了,那这样看来,ABC还是一个非常重要的概念呢。


5EIQ分析法在仓储管理中的应用

小菜:EIQ是咋回事?

老鸟:EIQ的话是WMS领域中经常用的一种分析方法,主要是E、I、Q三个核心要素展开,E话是Entry,指订单或者客户,I的话是Item,指商品,Q的话是Quality,指具体的数量,可以是多个维度。

小菜:EIQ 的话主要用在哪些地方?

老鸟:这个的话在库房初期的时候,要结合目前的电子商务的订单情况,展开分析,分析目前的订单数量,订单中占有的商品的行数,以及客户的订单数以及商品数量和订单数量,结合这些情况,来制定库房的整体规划,例如存储区和拣选区的比例划分,以及货位的准备,还有就是库房内部的作业流程,尤其是拣选流程,这些数据非常重要。

小菜:原来如此,之前有个初步的数量、商品、订单、客户这些基本概念,没想到这几者之间的关系已经被研究的这么多了。

老鸟:呵呵,是的,毕竟仓储物流应算是一个比较老的行业了。除了这种场景,还有一个场景,就是在发货单的处理上,例如在划分波次之前,分析一下目前有多少单据中仅仅包含一个商品,例如团购秒杀的场景,有多少单据仅仅包含了两个商品,有多少是发往一个特定区域的,结合这些,可以划分拣选的分类,不同的情况可以有对应的作业流程,争取能够做到最优呵呵。

小菜:嗯,看来除了库房规划的环节,还有这种业务场景可以用上,太赞了。


6云仓是咋回事

小菜:老哥,最近看微博,说邮政公布了自己的云仓服务,然后关注了一下,百世汇通也发布来自己的云仓体系,云仓是咋回事?

老鸟:这个现在都是云了,云计算、金融云、电商云等等,云貌似是一个时髦或者叫烂的词了,不过可以从“云”字上进行理解。

小菜:商家不需要关心仓库在哪里,告诉服务商说需要仓库就可以了。

老鸟:差不多这个意思,不过仓库的云,还是不好做的,云仓的服务提供商,需要租仓库,当然也有可能自己建仓库,然后找商家把货放到仓库,同时在仓库提供运营服务,也就是找一些仓库的管理人员和库工,之后再寻找配送商,有可能是快递,有可能是落地配,帮助商家发货,总体就是仓储配送服务。

小菜:那这样看来,把这一套跑起来,相当不容易啊,需要协调组仓库、招库工,找商家入仓、找配送服务提供商、还要搞客服和计算,想想都头大啊。

老鸟:嗯,是的,刚才你讲的这些是业务层面的,系统层面的也不简单,例如需要提供WMS和TMS,然后打通WMS和TMS,还需要一个OMS来管理订单,同时还可能和商家自己的ERP系统对接,也需要做一个分仓的模块,来协同各个仓库,例如中央仓和区域仓的配上,区域仓和区域仓的配合上,整体来讲,系统上的东西也是很多的。

小菜:嗯,那现在云仓是不是很多公司在做?

老鸟:也不是很多,更多的是在玩概念,百世算做的不错的了,顺丰也在做,看顺丰的官网介绍,他们会租一些仓库,然后招商,帮助商家实施WMS系统,之后用自己的快递体系来进行发货。


7库房盘点那些事儿

小菜:老哥,为啥要做盘点呢?

老鸟:这个主要是货品和货位在变化的过程中,可能会出现一些偏差,例如库工把饼干偷吃了,这样系统数量就和实物数量不准确了。

小菜:那盘点主要做啥事情呢?

老鸟:一般的话做两件事情,一个是商品放的货位是否和系统是同一个货位,另外一个是特定商品在特定货物的数量,是否和系统的一样。

小菜:嗯,明白了,那一般咋盘点呢?

老鸟:这种的话一般可以提前在系统上拿一张纸来进行,然后到特定的库位来进行清点,还有一种就是拿着移动终端来进行。

小菜:如果我是库工,你让我去盘点,纸上写的是100件,我偷懒,也不去清点,回来就反馈说货位上也是100,这岂不就不行了。

老鸟:嗯,这种有规避办法,就是在盘点的单据上,不写数量,让库工自己去做盘点,数清楚了,回来在系统中录入,这种术语叫明盘和暗盘,给出数量的是明盘,不给数量的是暗盘。

 

小菜:哦,原来有办法规避啊。还有一个问题,要是库房内部在进行拣选的作业,这个时候去做盘点,会不会导致数据不准确,因为货位上的商品在变化中,如果拿着纸的话,是不能快速的反馈过去的是吧?

老鸟:嗯,目前一般情况下,库房会在停止库房作业的情况下,进行盘点,这种叫做静盘,如果在拣选任务大量进行的过程中的话,进行盘点,这种叫做动盘,动态盘点,需要使用RF设备,这样的话,系统的实时数据能够获取,也就能够相对准确的进行盘点,不会受到正在进行的库房作业的影响了。

小菜:这样啊,这岂不对于移动终端和系统的交互能力要求比较搞了。还有一个问题,就是如果我有几十万商品,十几万个货位,那岂不盘点起来要好长时间了。

老鸟:现在问问题的水平越来越高了啊你,一般全仓库进行盘点,这种叫全盘,一般很少做,耗费人力,通常库房会做局部的盘点,抽取一块区域来进行,小范围的进行抽盘,抽样盘点也可以满足库房的需求。

小菜:哇塞,小小的盘点,就是这么多概念啊。


8拣选的那些事儿

小菜:老哥,给我介绍一下拣选吧,我总体了解下来,拣选在库房操作中还是一个非常重要的环节。

老鸟:是的,拣选的效率对于库房发货,太重要了。

小菜:老哥,存拣合一是咋回事?

老鸟:这个的话,有的库房操作比较简单,没有单独的划分存储区域和拣选区域,就仅仅有一个区域,最简单的情况就是,一个商品在一个货位,这个货位即承担了存储的功能,也承担了拣选的功能,这种可以被称为存拣合一。

小菜:老哥,那有没有那种,为了充分利用空间,同一个货架,上面的货位是存储用,下面的货位是拣选用?

老鸟:嗯,这种也有,这种的好处就是补货的速度会非常快,但是要注意一个问题,就是拣货的高峰期,不能进行补货作业,这样的话会造成拥挤。

小菜:确实有道理,老哥,我前几天去了库房,发现2W平米的仓库的,还是挺大的,走走还是挺累的。

老鸟:是的,这个算中型的仓库了,这种的话,一般会在拣选区域上做优化,因为面积太大了,库工拣货的话走来走去,还有推着车,太累了。

小菜:那这方面有啥解决方案吗?

老鸟:有的,这种的话,一般可以做分区拣货,或者是接力拣货,通常是把一个区域分成好几块,可以放置相同的商品,也可以是不同的,分区拣货是单个区域就能够满足拣选单的商品,这样两个区域之间互不干扰,库工走动的距离会比较近,然后也避免了拥挤。接力的话,一般一个区域无法满足订单,这个时候一个区域的库工,在完成订单后,就把拣选车或者箱子放在接力区域,下一个区域的人继续进行操作。

小菜:嗯,老哥,那拣选的设备相关的,有那些呢?

老鸟:这个的话等你接触了自动化设备之后,我再给你介绍吧。

小菜:嗯,播种式拣选和摘果式拣选咋回事?

老鸟:播种式分拣是把多份订单(多个客户的要货需求)集合成一批,先把其中每种商品的数量分别汇总,再逐个品种对所有客户进行分货,形似播种,因此称其为“商品别汇总分播”更为恰当。针对每一份订单(每个客户),拣选人员或者设备迂回于各个货物储位,将所需的货物取出,形似摘果。

小菜:嗯,还比较形象呵呵。

老鸟:嗯,不过现在一般都是结合具体的业务场景进行组合,毕竟这两个都是概念,具体的实操不一定这样来。


9关于自动化设备

小菜:仓储物流中,也就是仓库中,一般有哪些自动化的设备?

老鸟:一般来讲,有这么几大类,第一种用于存储的立体仓,第二种用于货品或者包裹输送的输送机,第三种用于包裹分拣的自动化分拣设备,主要是在出库环节,以及快递的中转仓的分拨,第四种是用于包裹拣选的,自动化分拣设备,这一块的花样最多,有PTL拣选,有机器人搬货的,有货到人的技术等等,最后的还有一些辅助性的设备,例如称重机、撑箱机、自动装箱机等等;

小菜:货架系统的话,一般有那些常见的分类?

老鸟:这个的话种类比较多,不过主要的就这么几种,一种是标准型托盘货架,这种可以对每个托盘进行单独存取,货物流通量大,横梁易于调节,可以适用不同规则的托盘货物;一种是驶入式托盘货架,适用于需要高密度存取的情况;一种是窄巷道托盘货架,这种能够充分的利用地面空间和仓库高度,在提供高密度存取的同时又能100%的对货物进行单独的存取,保存货物极好的流通性;再就是重力式托盘货架,滚筒被放置在有一定坡度的轨道上,托盘在滚筒上和活动,严格遵守先进先出的原则;还有一种是穿梭式货架系统,这种有货架、遥感穿梭车以及叉车组成的高密度储存系统,利用穿梭车本身的特性,结合叉车、堆垛机、WMS等;ARRS全自动托盘货架,这种的话一般有高层立体货架、堆垛机、各种类型的叉车、出入库系统、无人搬运车等组成;还有一些分类,例如阁楼货架、悬臂货架等。

 

小菜:哦,原来货架还这么多学问啊,看来这种主要是解决了货物的存储,存和取以及充分利用空间上做文章了。

老鸟:是的,存储货架的话,一般结合SKU的本身特点,库房内部作业特点等进行设计,里面会有比较多的创新。

小菜:刚才提到了托盘,这种一般会是什么材质的?

老鸟:主要以木质和塑料两种为主,木质的比较多,如果库房中短时间需要大量的托盘,还可以找专门的第三方来租托盘。

小菜:老哥,那输送设备,主要有那些分类呢?

老鸟:目前随着仓库面积的增大,货物和包裹在库房内部流转越来越受到重视了,如果没有比较好的输送设备,那么库房内部的搬运成本会大很多。输送设备的话,主要就是把物品放在一个可以流动的设备上,主要的创新在流动的材质上,有的是皮带,有的是辊筒,然后在设备上提供转向和爬坡的功能。

小菜:那这种输送设备用于啥地方呢?

老鸟:用的地方看业务场景,有的是输送货物,有的是输送已经打好的包裹,这里我结合分拣给你讲一下吧。

小菜:嗯,那就是分拣设备了。

老鸟:是的,分拣的话,在存储型的库房中,一般是用来做出库分拣的,简单明了的解释就是出库的时候,按照不同的快递公司,不同的配送目的区域,不同的配送目的省份等做区分,这种的话核心在分这个动作上,在划分的地方有比较多的创新,包裹在设备上流转的过程中,有个扫描仪器,读取到要分到哪一个通道口,之后设备通过特定的装置,将物品划分到特定的通道口,这种分的装置,有滑块式的,有动力球的,有窄皮带的,还有抓向轮的,需要多个设备的配合,完成分拣的动作。

小菜:嗯,老哥,这种是不是在快递公司的中转仓也能用上。

老鸟:是的,快递的中转仓,一般的业务场景是这样的,就是例如江浙沪的包裹,我拉到一个中转仓,然后中转仓,按照不同的城市进行划分,分拨的过程,这时候就需要比较快的把货物进行划分,自动化的分拣设备,在这个过程中起到了很重要的作用。

 

小菜:嗯,原来如此啊,那如果没有分拣分拨,这部分是不是比较人肉?

老鸟:是的,不过有个会在包裹上做一个大大的标记,例如做城市编码,根据这个编码来进行快速的划分。

小菜:嗯,看来没有设备,里面可以做的优化和提升也是有的吗。

小菜:老哥,那拣选呢,有啥设备?

老鸟:拣选是库房内一个比较核心的操作,自动化设备的话也比较多,主要有PTL、VPS、货到人、存拣合一等系统。

小菜:PTL的话怎么解释?

老鸟:这个的话是电子标签辅助拣选,有一个电子标签贴在货架上,这个标签记录了这个货位的商品的信息,例如有个库工,专门负责一排货架,从输送设备上来一个料箱,进入这块区域的时候,有扫描的发现有商品在这块区域,这时候,货位上的灯就会亮,然后标签的显示屏幕上就会显示要拣的数量,这个库房拣出特定的数量之后,就拍灭等就行了。这样的话,准确率会搞一些。

小菜:嗯,看来这个是电子标签的一种典型应用啊。

老鸟:嗯,VPS的话和这个类似,主要是通过语音的形式,来让库工释放双手,库工在特定区域,耳机中提示哪个货位要拣选哪个商品,数量是多少。然后还有一种货到人的方法,就是人站在那里不用动,然后例如一个包裹要拣选三个货位的三种商品,这三个货位就会被运送到人所在的位置,库工挑选出特定的数量之后,这个货位或者货架,就返回原地了,前段时间亚马逊的kiva机器人,也是这种原理的体现,减少了库工的走动距离,通过设备或者机器人来搬运货物,来提升效率。

小菜:看来拣选的设备,要远比前面的存储货架还有输送或者分拣设备复杂很多啊

老鸟:嗯,这种确实,不像存储、输送和分拣那么单一,多个操作的组合,对于准确率要求比较高,同时还要有一套计算的逻辑在这里。

小菜:老哥,刚才你说到还有一些边缘的设备,都有哪些啊。

老鸟:比较多,我就举几个例子吧,例如自动称重仪,包裹在上面经过的时候,就能自动测算体积和重量,然后回填到系统中,这样就大大节约了时间;还有自动撑箱机,一般的库房如果包装箱比较标准的话,需要有专门的人来把箱子撑开,这种比较机械重复,可以交给机器来做;刚才说到包装材料了,还有一些防止货品破碎的填充物,例如气泡袋,这种也可以由专门的设备来弄;

小菜:这么多的设备,我看应该不是一个厂商能够完全提供的吧?

老鸟:是的,一般的话不同的厂商有自己擅长的设备,那这样的话,一个业务要在仓库上自动化,那就是需要使用不同的设备,和不同的厂商打交道,一般的话,有第三方的物流系统集成服务商,你告诉他你的需求,然后他来承包,去联系各个设备供应商,然后你作为业务部门,仅仅需要对接集成的服务商就行了。

小菜:原来这样啊,看来吃那口饭的都有啊。


10说说条形码

小菜:老哥,最近看一些片子,总是介绍库房的条码化,我觉得条形码是一个比较老的技术了,这种在库房内用的多吗?

老鸟:条形码是一个比较成熟的技术,显然目前二维码比较火呵呵,不过要是在库房中,真正运用好条形码,还是很能提升效率和准确度的。

小菜:主要哪些地方能够用到条形码?

老鸟:主要是库位、商品、容器这几个地方用条码用的比较多,像商品的69码,一般都是条形码,还有就是为了方便货位的扫描,会在货位上贴一个标签,这个标签就是条形码,这样的话就可以通过扫描来输入编码了,速度和准确率会提升很多。还有例如员工的工号,这种贴条码在工牌上,员工登陆移动终端的操作的时候,可以不用自己在小屏幕上输入了,直接扫描就行。

小菜:那看的话,条码对于识别商品或者货位,都是非常重要的。

老鸟:是的,这种编码,例如货位的编码,都是有讲究的,一般的话会加入一些规则进去,例如前几位表示区域,中间几位表示通道,这样的话,库工看到编码后,就能快速的找到货位了,不用再用机构化的信息,告诉哪一个区域,哪一个通道了,方便快捷呵呵。

小菜:嗯,挺好的。


11自由上架是不是很高大上

小菜:老哥,亚马逊之前在网上一直鼓吹自由上架,这种实现起来复杂吗?

老鸟:你觉得呢?我们讨论WMS有段时间了,你的基本判断呢

小菜:我觉得应该不复杂,货品上架的时候,只要记录好了商品和货位的关联,之后来新的拣选任务后,通过之前的关联,找到拣选单中的商品对应的货位即可。

老鸟:是的,不过国内有些库房不采用这种方案,也是有考虑的,主要是库房内部的商品属性是否适合这种存储方式,例如有的商品不能进行混放,严格的商品,不同的批次之间还不能进行混放,还有就是要结合库房内部的SOP,有个是严格的一位一品,有的考虑到盘点的复杂性,就没有采用这种方案。

小菜:那有没有库房做实验,就是自由上架和非自由上架之间的效率差异?

老鸟:哈哈,这种不好实验,不像互联网前台系统的灰度测试,库房内是没法做这种灵活调整的,成本太大,估计玩一圈,库工要累死了。不过一般库房在规划的时候,可以通过一个模拟软件来模拟一下,通过模拟来相对客观的观察情况。

小菜:那除了自由上架,还有那些上架方式呢?

老鸟:这个还是挺多的,总体划分的话,像惯性策略,也就是原先放哪里就放哪里,再就是用户随机指定,也就是刚才说的随机上架,还有就是库工系统分配,这种需要在商品上架前,库工在系统中维护商品放在哪个货位上,之后库工根据这个记录进行上架操作,还有一个高大上的就是系统推荐,系统跟进商品的货位分布,商品是否可以混放,货位是否是一品一位,以及系统中不同区域的存储类别,这些因素来给库工推荐出最佳的库位。

小菜:嗯,那这种怎么落地在系统中呢,我觉得有点复杂呢。

老鸟:这个还是有点复杂的,需要在系统中都把这些方式实现了,然后提供入口,让用户自行设置,跟进自己的实际情况选择上架方式,有的时候可能是一直策略,有的时候是多种策略的组合,这种需要系统中有多种策略的组合。所以这种的话,系统还是要多比较多的事情的。


11补货策略

小菜:老哥,一般补货咋搞?

老鸟:补货的话,分为中央仓到区域仓的调拨补货,和仓库内部的存储区到拣选区的补货,调拨这里就不讲了,说一下库房内部的补货。

小菜:嗯,好,我觉得这里挺有意思的。

老鸟:一般的话有这么几种,库存预警补货,提前针对拣选区的商品所在货位,设置一个预警阀值,当拣选区的商品数量少于这个的时候,就触发让补货的库工进行补货;还有一种是订单紧急补货,例如已经有订单马上要进行生产了,但是拣选区的数量不足,无法满足当前的订单,这时候时候,需要补货的库工紧急的来进行补货,这是一种方式;还有一种,就是日常的补货,这种的话库工结合数据分析,发现拣选区的商品数量比较少了,就执行补货,把存储区的货物补到拣选区去,减少因为缺货导致的订单加工等待。


13库存类型以及库存分配策略

小菜:老哥,WMS中一般有那些库存类型啊

老鸟:这个的话,没有特别统一的规范,不过有几种比较常见,例如实物库存、残损库存、可销售库存、冻结库存,然后在作业的过程环节,还有销售出库订单占用的库存、商品报损的占用,然后残损的话还可以细分,例如收货的残损还是销售退货的残损,如果要对库内以及库房之间的物品移动的库存也做记录的话,那还有调拨库存以及移库占用等等,一般情况要结合库房的业务,然后记准确数字,库房中库存弄准了,不是一件简单的事情。

小菜:嗯,我一想,库房中多种作业并行,有的作业还不能实时的反馈到系统数据中,还有库房的流程和前端交易平台的模型还不一致,这时候要作准确实是一件有挑战的事情。对了,老哥,我总是听组内讨论说库存分配策略,这种分配策略,咋回事?

老鸟:这个的话还是场景,例如订单下发了,在处理的时候,是占用拣选区的库存啊,还是占用备货存储区的库存呢,拣选区要是进行了ABC的划分,要是一个SKU在多个货位或者区域上,如果占用,这些都是规则,细分的话,还有商品是按照保质期先进先出,还是可以随机来,这种库存占用的逻辑,都是要区分看待的。

 

 

 

电商人你的仓储物流存在这样的漏洞吗?

电商仓储物流环节作为供应链上的一环,紧密连接供货商、卖家与消费者。虽然物流环节并不向页面展示一样直接面对消费者,但是作为最后一公里,其响应速度和服务质量也成为影响消费者购物体验的重要一环。

电子商务与物流发展速度的不匹配带来了商家、消费者与仓储及配送结点矛盾重重的局面。库存准确率低、发错货概率高、配送时效难以控制,由此造成的物流评分不高、顾客体验差,进一步影响到成本居高不下的例子越来越常见。

“我们不敢上活动。”某传统食品企业成立了电子商务部,开始了电商之路。他们日均单量在200左右。由于负责人营销思路不错,一段时间后日均单量已经增长到500以上。这家企业有自己的传统仓库,用传统的ERP系统加上仓库人员足以支持日常业务的开展。然而,说起参加活动,他们则忧心忡忡——平时每天300的单量已经让20人的仓储团队吃不消,仓储团队是公司各部门共享的,电子商务销售额在公司的总销售额中占不到1/20,但是投入的资源和人力却最多。更令人难过的是,在之前的一次活动中,店铺日单量超过了3000单,仓库足足发了一个星期,与之伴随的却是发货速度评分急速变绿。

经分析下来,发现商家们在物流管理方面,容易被三重门挡道。

一重门:无系统不流程
 
门匙:建立系统并与流程匹配

不少商家认为,仓储等于租一块地方请几个人发货,仓库管理无非就是招几个熟悉的人,记牢产品的位置,靠记忆拣货。如果遇到上活动等导致发单量骤然增加的情况,临时招聘钟点工补充人力资源便是解决之道。

无疑,对于刚刚起步的卖家来说,由于成本控制的原因,这样的做法无可厚非。如果日均发单量上百,库存达到一定规模时,这样的做法容易造成的后果有三:

一是信息无法追溯、分析,仓储库存准确率低,产品本身的库存成本损失;

二是一旦操作出现问题没有明确责任人,仓储效率无法提升;

三是无法标准化,低下,人力成本浪费严重。

无论是到从传统品牌商、厂商、外贸商转型来的商家,还是诞生于互联网的纯卖家,要把货物送达消费者手中,都需要经过处理订单的系统、中央仓储中心和物流配送网络。消费者是交易的重心,他们所需要的物流服务是:

正确的产品在准确的时间送达到准确的地址,最好伴随着惊喜。就像到餐馆消费,消费者的要求是:准确及时到餐,色香味俱全,不要出现送错菜、等太久、菜打翻、有异味、算错帐的情况。

物流管理要做到高效服务,背后需要系统、流程、优化的体系化支持。电子商务物流操作复杂,让系统显得格外重要。系统的价值不由购买的金额决定,由与流程的匹配程度决定。

通过系统规范流程,并设立督导岗位保证流程执行的规范性,同时将优化后的结果固化到系统中,使之成为可复制、循环的常态,如此一来,系统、流程、督导、优化四位一体便能够保证精细化运营。

需要强调的是,电子商务仓储与传统仓库有极大的差异,包裹所含产品的不确定性、目的地的不确定性以及出库频率高对系统、流程、设备提出了更高的要求。

因此,在这过程中,条码化管理成为了必须,建议所有在库的产品都使用条码,并且不同的条码产品存放在不同的库位上,仓储操作人员只需要认得简单的字母、数字,就可以很准确地找到想要的产品。

打单区、入库QC区、入库区、库存区、热销品区、复核区、快递公司交接区、退货区等,不同区域需要仔细规划,这些不同区域也代表着操作人员责任的产生与转移。另外,每个环节记录操作工号,能够使得管理过程中职责明确,一旦发生问题,便于在最短时间找出问题所在,从而使得管理更加标准化,提升效率并带来成本的优化。

二重门:迷信快递哥
 
门匙:配送过程需监控

配送管理不等同于快递。可是,商家“迷信”快递员的情况却时时在发生。在此,不妨审视一下自身,下面四点,符合自身情况的有哪几项?

(1)交给快递员挑超区单;

(2)用区域划分指派哪个快递公司,有时也不划分;

(3)配送不算入售后环节,不需要其他人员投入;

(4)顾客因久久未收到货投诉,我再去处理这笔订单。

超区一方面容易造成配送成本居高不下,另一方面客户容易因为超区而放弃订单。至于后三项,使得商家明显处于被动服务状态,直接导致签收率下降。无论符合了哪一项,物流体检评分都可能时降时高,无法掌控。

配送过程需要监控。当快递的不确定性PK消费者确定性的需求时,商家处于被动的局面,这个局面给消费者可能给消费者带来差的购物体验。现行的解决方案是,通过系统与人工协作的方式,以商家主动监控的方法做好提前预防工作。

出库后的时效监控在于查看应有标准时效与实际签收时效是否匹配,如果一旦出现不匹配,商家需要主动找出匹配不和的原因,并第一时间进行处理,最佳的结果是让消费者在不知不觉中就已处理完毕。

在售后环节,商家更高的价值也往往体现在异常事故的处理上,商家可以先制定好异常处理规则,使之标准化,哪个环节出了问题,可以让客服及时响应,第一时间进行协助处理。

另外,交由哪家快递公司配送尤其重要,商家可建立对快递公司的KPI考核,对快递公司的服务稳定性、服务范围、时效等方面做出记录和评价,记录需要日积月累,这些可成为选择快递公司的依据,在阶段时间内将订单多交给考核打分高的快递公司,并以此降低超区率。

三重门:牺牲体验控制成本
 
门匙:管理数据

对电子商务物流的基础考核为:入库及时率、入库准确率、库存准确率、发货及时率、发货准确率、到达率、及时签收率、签收率、破损率等,考核的目的不在于惩罚,而在于优化。然而,许多商家平时基本不重视考核指标,只想要控制物流成本。事实上成本的控制极难一步到位完成,也不能以牺牲体验为代价。

电子商务物流环节会产生很多数据,包括仓储、配送、退货等环节,数据的价值不在于记录,而在于从分析中找到规律并运用,从而找到控制成本的得当方法。

具体来说,从订单分布区域比例中找到分仓的价值,这样可以从配送上降低整体成本,以及提升配送时效,提高消费者的购物体验;从产品动销率中,找出与营销活动联合发力的点,让补货变得有依据;从渠道订单分布中,找出优化重点渠道,将非重点渠道转化为重点渠道。

另外一个极易被忽略,但是极其重要的点是逆物流的分析。

我们分析过,退货有17个原因,其中“消费者联系不上,不在收货地址”、“网购消费者要求退货/拒收”、“网购消费者要求消单,但已出货,做退货处理”、“货品外包装被拆货品不全”、“发货方要求退回”、“货品错发”、“地址超区”、“质量问题”为最常见的退货原因。

从退货的原因中,找出原因分布比例,降低退货率有利于降低成本。要知道,退货的损失=当笔订单的营销成本+当笔订单金额+库内处理成本+运费+客户二次购买+潜在客户的口碑影响+管理成本。

就电商企业而言,不同的仓储物流定位造成不同的服务情态。有专注于产品的商家,也有产品、运营、物流一把抓的商家。虽然定位不同,但是其目的都是一样的——为消费者提供好的服务。物流管理也必须以此为终极目标,这样才能客观地做好服务。

 

 

 

 

 

仓储|自动化仓储管理解决方案分析

2016-08-22 厚达智能

一  

仓储管理的发展阶段

 

(一)人工和机械化仓储

20世纪,我国的仓储管理还处于人工与机械化阶段,无论是在运输、控制还是管理上,主要依靠人力的作用进行,机械化水平还不能满足所有仓储的需求,只能作为人力的辅助作用。在企业仓库管理中,相关机械的操作只能通过人工操作进行控制,比如机械手、传送带、升降机等,在操作期间通过行程开关和机械监视器对人工操作进行监控。该阶段仓储模式的优势是在获取存取和搬运中能获得较高的数据精度,但速度慢、重复性高。

 

(二)自动化仓储

随着科学技术的进步,企业仓储管理逐渐向自动化方向发展,企业仓库可以在自动化技术的作用下自主的完成控制与独立应用等任务。在计算机相关技术的发展与革新中,仓储管理在自动化系统配置中也有了较大的进步,计算机技术完美融合于数据采集、机械设备控制中,将数据和信息更加直观的反馈在主机上,通过对仓库主机进行查询就可以获得仓库管理的信息,比如货物达到时间、库存量等,有利于企业管理人员随时对资源进行调配。

 

(三)智能化仓储

在经济日益发展的今天,自动化仓储技术已经难以满足社会各领域的发展需求,不断探索、不断创新成为了业界人士重点关注的课题。近年来,人工智能系统的开发,使企业仓储智能化成为了现实,以巷道式推垛机为主的立体型仓库存取逐渐被投入使用,智能化仓储技术尤其是交通部门和物流中心得到了广泛的推广与应用。智能化仓储对提高物流运输的速度、精度以及智能性具有十分重要的作用,实现了仓库各环节管理工作环环相扣,有利于获取信息与数据的及时性和准确性,大大降低了人工劳动强度,真正实现了企业仓储智能化。

 

自动化仓储管理

自动化仓储管理系统以集中服务为切入点,针对企业仓储管理特点与发展需求进行了节点移动,有利于对仓库各环节管理基本数据和信息的采集与检验,有利于对仓储过程中各项工作指令数据进行采集,从而确保仓储管理工作达到标准,提高数据录入的真实性、完整性和及时性。在一定的范围内,企业仓储采取自动化管理,为工作人员提供了完整的物品信息,有利于掌握物品准确的位置,从而提高企业仓储管理的质量与效率。自动化仓储管理在物品运输、管理,以及最大限度利用仓库空间、及时获得精准数据等方面有比较突出的优势。根据自动化仓储管理的特点,可以设定一个多层、大容量的货物存放仓库系统,超过30m高度设置高中低三层面系统,在货物存放有变动的情况下,按照企业发展需求随时进行调整。多层面立体仓储设计大大节省了仓库空间,有利于出入输送机对货物的移动与搬运,从而提高货架层的利用率。另外,自动化仓储管理实现了货品种类、数量等信息的自动核对和记录,企业管理人员只需要对仓库计算机进行查询,就可以获取需要的信息与数据。

 

自动化仓储管理解决方案分析

      自动化仓储管理实质就是在企业仓库管理中,构建一个自动化仓储系统,从而真正实现企业仓储管理的自动化和标准化。自动化仓储系统包括两大部分,即硬件和软件,完整的自动化仓储管理系统在设计与构建上分为管理层、服务层、监控层以及执行层,解决方案是通过服务层对系统服务器进行数据的反馈,帮助管理层和局域网对物品信息进行核实和检验,利用执行层实现与监控系统的信息共享。管理层主要任务是对整个系统进行管理,以此实现自动化仓储系统货位管理,并进行货物报表查询、货物出入库次数管理、系统故障分析以及日常维护保养等工作,有利于及时下达指令进行信息传递和交互,实现企业仓库监控管理。监控层作为仓库管理的心脏,主要承担着管理系统指令的控制、接收、转发和分解等重任,平衡企业其他设备执行命令控制。为更好的对信息进行跟踪和处理,需要在执行层对仓储管理各环节执行作业指令,并依次完成各项指令任务。

 

(一)货存管理功能

货存管理功能主要包括:建立备品货位明细表、周期库存资金统计表、出入库信息记录表、采购计划表等,建立货物编码、部门、用户编码、库存量等档案,建立运行记录,比如设备故障和报警记录、作业执行情况等。

 

(二)货位管理功能

为提高系统运行的自动性和灵活性,分析货位安排的合理性,确保货位存取始终处于高层货架受力均衡和高效运行状态中。作业计划功能是接受备品出入库和供应商材料等信息,从而制定出合理的生产计划,单项处理或批量处理作业单。作业调度功能有效的提高了堆垛机的效率,避免因一台机器出现故障而影响企业仓库相关环节的作业,同时预测备品的储存周期,针对推垛机出入库特点,合理的分配货位。

 

(三)监控系统功能

首先将接收的作业信息、堆垛机状态、故障信息等以动态图形的形式显示在监控界面中,并将接收到的仓库管理系统的作业单转化为指令,村入至待发任务队列中,并向推垛机发送。其次针对企业仓储管理实际需求,通过自动化仓储管理系统,封锁某条巷道或者通过指令使推垛机停止和返回。最后,通过计算机屏幕和声卡,系统或者设备故障发生声光报警。部分故障发生后,故障设备会自动停用并封锁,并及时将故障信息传递给仓库管理员,有利于管理员迅速的调整作业计划,避免故障设备打乱正常工作流程,并通知维修人员尽快维护。

 

结  束  语

 

      21世纪是知识、技术经济时代,企业若想在激烈的竞争中立足与发展,就必须切实提高核心竞争力。企业在扩大市场发展空间的同时,仓库中备件备品相对增加,这就给企业仓储管理工作带来了较大的难度。随着科学技术的发展与进步,自动化仓储管理技术逐渐得到了应用,针对仓库物品的预测存放周期进行操作,打破了传统人工高劳动强度操作模式,大幅度减少了工作量,对缩短物品出入库时间、获取精准、完善、及时的数据信息、提高仓储管理质量与效率具有十分重要的作用,从而真正实现了自动化仓储管理,积极促进了企业健康、可持续发展。