京东自动化仓库VS阿里自动配送仓库 谁更胜一筹?

京东自动化仓库VS阿里自动配送仓库 谁更胜一筹? 

在“京东618品质狂欢节”,一段视频曝光了京东的未来物流系统。后来刘强东也在现场表示,公司内部已经新成立了一个项目组,主要攻克未来在实现无人仓储、无人快递和无人机送货方面的问题。无人仓储也就是全自动仓库,京东计划未来仓库将100%由智能机器完成,从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与。

 

 

 

 

 

 

 

基于RFID的立体自动化仓库管理系统有哪些功能?

现代物流仓储过程中,越来越多的对于仓库管理有着越来越多甚至近乎苛刻的需求,作为当前级水平较高的立体自动化仓库肩负着提升现代物流仓储业这一使命。利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化,存取自动化,操作简便化,在管理上采用立体自动化仓库系统及条形码技术。

 

 

物流管理的本质是通过对物流全过程的管理,实现降低成本和提高服务水平两个目的。如何以正确的成本和正确的条件,去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点,得到正确的产品,成为物流企业追求的最高目标。一般来说,企业存货的价值要占企业资产总额的25%左右,占企业流动资产的50%以上。所以物流管理工作的核心就是对供应链中存货的管理。

在运输管理方面采用射频识别技术,只需要在货物的外包装上的安装电子标签,在运输检查站或中转站设置阅读器,就可以实现资产的可视化管理。与此同时,货主可以根据权限,访问在途可视化网页,了解货物的具体位置,这对提高物流企业的服务水平有着重要意义。

 

RFID技术(射频识别技术作为新兴的物联网核心技术,在目前的时间节点上正在酝酿着一场新的技术革命。

 

 

采用RFID技术的立体自动化仓库可以实现一次性全部读取货物,高效盘点功能,并凭借无线网络实现货物与数据一一对应,解决了传统仓库管理当中的顽疾。

 

 

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RFID立体自动化仓库管理系统主要功能:

 

由于采用了RFID技术可以全方位的对仓库内的设备及货物进行全方位的监控实现了货品的合理化分类与智能出库,进一步减少了库内乱放现象,避免了货品积压;另外,系统利用无线网络完成了叉车移动工作站与管理中心系统的数据交互,管理人员可以实时对库内叉车作业状况进行远程查看

 

 

1
 

叉车引导功能

 

 

在插车上安装RFID电子标签可以对叉车位置进行实时定位,管理人员也可以随时监控叉车的作业情况,合理安排叉车就近作业提升工作效率。

 

 

2
 

远程查询功能

 

无论在哪里,管理人员可以通过移动网络随时调取仓库管理数据,对需要查看的主要货物随时查看

 

 

3
 

降低仓库作业错误率

由于仓库内货物及叉车全部配备RFID标签,因为可以实时对比传输响应数据,这样就从根本上杜绝了绝大多数因为漏扫或者由于条形码所带来的不便。

 

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RFID立体自动化仓库管理系统特点:

 

 

系统利用物联网RFID 技术、GIS技术、云计算,实现了库房叉车作业可视化定位管理,以便于更安全高效的管理库内货品。

 

系统通过叉车作业智能引导,极大的减轻叉车操作人员的作业难度,使库房货品摆放状况更加规整,提高了效率与准确率,降低了人工成本。

通过无线网络技术,实现了远程对库内叉车作业情况的实时可视化查看,加强了库房叉车作业的管理力度。

通过可视化查询界面使库内叉车作业、货品存放状态更加直观化、有利于提高库房管理的工作效率,减少人为失误。

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关于立体自动化仓库的发展前景:

 

 

立体自动化仓库的空间利用率与其规划紧密相连,首先其仓库空间利用率就超过了普通的仓库实用率2-5倍,同时,传统仓库只是货物储存的场所,保存货物是其唯一的功能,是一种“静态储存”。自动化立体仓库采用先进的自动化物料搬运设备,不仅能使货物在仓库内按需要自动存取,而且可以与仓库以外的生产环节进行有机的连接,并通过计算机管理系统和RFID技术使仓库成为企业生产物流中的一个重要环节。

 

 

 

 

 

更为先进的无人自动化仓库!未来京东将变革物流行业!

      继京东对外展示其最新的无人仓计划视频后,近日,京东披露了其中应用的核心技术。在京东正着力打造的智慧物流中心里,从入库、在库到拣货、分拣、装车的完整过程都无需人力参与,让库房拥有极高的效率和出色的灵活性。

负责京东智慧物流研发的X事业部总裁肖军表示,「无人仓」代表着全新的第三代物流系统技术,将是京东物流应用质的飞越,其智能化体现为:数据感知,机器人融入,算法指导生产。

从人工作业到无人仓

随着中国制造2025和工业4.0概念的深化,生产、装备和物流行业正面临一次全面升级,作为工业4.0三大核心之一的智慧物流也得到了越来越多的关注。数据显示,2009-2014 年,全国社会物流总费用在 GDP中的占比由 18.1%下降至 16.6%,但与发达国家物流占 GDP约 10%的比例还有很大差距,提高物流效率,降低成本成为企业的明确追求。

物流作为京东的核心竞争力一直引领着行业的发展,更不断从内部酝酿新的物流技术革命。京东的物流技术发展至今,已经到了目前的第三代——「无人仓」。

第一代物流技术适应于人工作业的仓库,典型特征是人作为入库、在库、出库的生产力;

第二代物流系统技术以京东“亚洲一号”系列仓库投入使用作为标志,以适度自动化作为主要特征,主要应用了大量的自动化立体仓库(AS/RS)、输送线、自动分拣机等物流自动化设备,在这些环节提高了库内作业效率;

第三代物流系统技术是以「无人仓」作为载体的全新一代智能物流技术,其核心特色体现为数据感知、机器人融入和算法指导生产,可以全面改变目前仓储的运行模式,极大提升效率并降低人力消耗。

无人仓之眼——数据感知

由人、设备和流程等元素构成的仓库作业环境会随时随地产生大量的状态信息。过去,这些信息只能通过系统中数据的流转来进行监控,缺乏实时性,也难以对业务流程进行指导。而传感器技术的进步,带来了最新的数据感知技术,让仓库中的各种数据都可以迅速、精准的获取。

“例如,传统的盘点是库内作业人员必须来到某一货位前,人工进行盘点。而通过视觉传感器拍摄库存照片,通过图像处理技术来分析实际库存和系统库存的差异,形成最终的盘点结果。”肖军说。京东已经在图像处理、认知感知等领域进行了大量的基础研发,可以迅速将传感器获取的信息转化为有效数据,而这些数据将成为系统感知整个仓库各个环节状态的依据,通过京东仓储管理系统的大数据、人工智能等模块,更好地生成决策指令,指导库内作业单元工作。

无人仓的四肢——机器人

从京东公布的无人仓视频看,从商品入库、存储到拣货、包装、分拣、装车的环节都无需人力参与,形态各异的机器人成了无人仓的主角,机器人融入正是无人仓的重要特色之一。

占据仓库核心位置的立体货架可以充分利用空间,让仓储从“平房”搬进“楼房”,有效利用率宝贵的土地面积。在狭窄货架间运转自如的料箱穿梭车(shuttle)是实现高密度存储、高吞吐量料箱进出的关键。它在轨道上高速运行,将料箱精准放入存储位或提取出来,送到传送带上,实现极高的出入库速度。

从立体货架取出的料箱会传送到一个机器人下面进行拣选,迅速把商品置入相应的包装箱内。这种灵巧迅捷的机械手是并联机器人,具备精度高、速度快、动态响应好、工作空间小等特色,能达到3600次/时的拣选速度。它用令人眼花缭乱的动作迅速进行拣货,保证了整个无人仓生产的高效率。

无人仓中有大量貌似“扫地机”的机器人托着料箱有条不紊地忙碌着,这种AGV(自动导引小车)可通过地上的二维码定位进行导航,并结合系统的调度,实现了整个仓库的合理安排生产。相较于传统的输送线的搬运方案,通过AGV实现“货到机器人”的方式具有更高的灵活性。

京东的无人仓中也有我们比较熟悉的机器人——六轴机器人可实现拆码垛,就是堆放和移动商品。码垛算法的指导下,每种商品都可以自动生成个性化的垛型,由机器人自动适配对每种商品自动码垛。

无人仓的大脑——人工智能算法

除了丰富及时的数据和高效执行的机器人,闪烁着人工智能光芒的核心算法更是京东无人仓的“软实力”所在。例如在上架环节,算法将根据上架商品的销售情况和物理属性,自动推荐最合适的存储货位;补货环节,补货算法的设置让商品在拣选区和仓储区的库存量分布达到平衡;出库环节,定位算法将决定最适合被拣选的货位和库存数量,调度算法将驱动最合适的机器人进行货到“人/机器人”的搬运,以及匹配最合适的工作站进行生产。

“整个无人仓技术的实现,算法是核心和灵魂,能使库内作业效率产生极大的提高。而这些算法的集合,将是人工智能在仓库的最好体现。”肖军表示。随着京东大数据和人工智能技术的迅猛发展,无人仓的“智力”还将持续提高,让仓储的运营效率不断逼近最优值。

丰富的数据感知、人工智能算法决策和机器人系统组成了京东无人仓眼睛、大脑和四肢,面对大量货品的流动,进行有条不紊地冷静调配和操作。与传统的仓储模式相比,京东无人仓在运营效率、灵活性、吞吐量等方面跨上了一个新的台阶。不仅推动着京东自身物流技术的蜕变,更是树立了中国物流界的里程碑,成为行业引领者。

除关注京东无人仓的技术亮点和运行特色之外,我们更应该从智慧物流的角度综合看看京东今年陆续曝光的无人机、无人车。实际上,京东眼中的智慧物流是基于海量精准的数据、智能融合的应用及全面开放的生态,构建高效的物流环境与平台,实现开放创新、协同创新的智能物流新业态。

京东眼中的智慧物流是一个完整的体系,无人仓解决进货、存储、拣货、包装、分拣等环节,无人车主攻城市环境下的最后一公里配送,无人机则锁定乡村配送……单一环节的自动化升级会带来局部效率的提升,而京东拥有完整的物流体系,掌握每一个物流环节,并展开全面的智慧物流升级,通畅的数据流、天然地无缝衔接、完整的全局考量让京东的实践颇具特色和优势。相信这张智慧物流的大网会将京东在物流领域的优势进一步发挥,也让消费者拥有更便捷的购物体验。

 

CAA | 科普:自动化仓库ABC

自动化技术在仓储领域(包括主体仓库)中的发展可分为五个阶段:人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成化仓储阶段和智能自动化仓储阶段。在90年代后期及21世纪的若干年内,智能自动化仓储将是自动化技术的主要发展方向。

第一阶段,物资的输送、存储、管理和控制主要靠人工实现,其实时性和直观性是明显的优点。人工仓储技术在初期设备投资的经济指标也具有优越性。

第二阶段,物料可以通过各种各样的传带,工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运,用货架托盘和可移动货架存储物料,通过人工操作机械存取设备,用限位开关,螺旋机械制动和机械监视器等控制设备的运行。机械化满足了人们速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等要求。

第三阶段是自动化仓储技术阶段,自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。 50年代末和60年代,相继研制和采用了自动导引小车(AVG)、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。70年代和80年代,旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制的行列,但这时只是各个设备的局部自动化并各自独立应用,被称为"自动化孤岛"。随着计算机技术的发展,工作重点转向物资的控制和管理,要求实时,协调和一体化,计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时地汇总信息,仓库计算机及时地记录订货和到货时间,显示库存量,计划人员可以方便地作出供货决策,他们知道正在生产什么、订什么货、什么时间发什么货、管理人员随时掌握货源及需求。信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。

第四阶段是集成自动化仓储技术阶段,在70年代末和80年代,自动化技术被越来越多地用到生产和分配领域,显然,“自动化孤岛”需要集成化,于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中,整个系统的有机协作,使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。

集成化仓库技术作为计算机集成制造系统(CIMS-Computer Integrated Manufacturing System)中物资存储的中心受到人们的重视。 虽然人们在80年代已经注意到系统集成化,但至今在我国已建成的集成化仓储系统还不多。 在集成化系统里包括了人、设备和控制系统,前述三个阶段是基础。

70年代初期,我国开始研究采用巷道式堆垛机的立体仓库。

1980年,由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。(将拍摄自动化仓库的照片)从此以后,立体仓库在我国得到了迅速的发展。据不完全统计,目前我国已建成的立体仓库近三百座,其中全自动的立体仓库有30多个。我国的自动化仓库技术已实现了与其他信息决策系统的集成,正在做智能控制和模糊控制的研究工作。

第五阶段是智能自动化仓储技术,人工智能技术发展了自动化技术向更高级的阶段——智能自动化方向发展。现在,智能自动化仓储技术还处于初级发展阶段,到二十世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。

自动化仓库的分类方式有:

1.按建筑形式分为整体和分离式;

2.按货物存取形式分为单元货架式,移动货架式和拣选货架式;

3.按货架构造形式分为单元货架式,贯通式,水平循环式和垂直循环式仓库;

4.按所起的作用分为生产性仓库和流通性仓库;

5.按自动化仓库与生产联接的紧密程度分为独立型,半紧密型和紧密型仓库。

 

 

 

 

企业如何选择仓库自动化?自动化仓库的实施与安装

 

仓库自动化的效益是显而易见的:自动化能够加快处理速度,提高精确度,降低动力成本,提高可靠性,达到库房面积和空间的更有效利用。但是,这些优势并不是免费得来。自动化需要很昂贵的成本投入,只有通过运营成本的节减才能收回投资。这并非一朝一夕之功,需要从中长期综合考虑。英国的彼得·贝克教授日前提出了对企业实施仓库自动化需注意问题的看法。

    一、仓库自动化的优劣

    一般说来,自动存储系统(as/rs)每小时能在每个巷道运送40-50个托盘,这和巷道的高度和宽度、托盘的物理特性、货架高低间距等因素相关。如果升降机需要更换巷道,单次转换的时间和转换频率会影响作业速度。

    轻型货架可用来存放货箱,通过自动存储,每小时可以在每巷道内存取80-100个货箱。尽管如此,通过一些专门的设备,还会进一步提高作业速度。如果设备和产品物理特性允许,又有加大仓库作业量的现实需要,每次作业可以搬运两个或是更多的货箱。

    高速分拣机每小时可以完成2万次拣选,一些制造商甚至宣称有更高的拣选速度。但务必要注意,处理速度和物件大小、重量及物件特性密切相关。当rf(射频)终端上安上条形码浏览器,并和wms连接时,利用rf终端就可以提高拣选速度。尽管很难确切地说出rf终端对库房作业改善的幅度,但这种改善很容易就能被看出来,拣货员的作业活动得到了更多监督,拣货更加精确,拣货过程中还能获得更多的实时信息。rfid标签在货物追踪上更具优势。想象一下,一个托盘上承载20个货箱,每个货箱里面都是不同的货物。利用rfid,这些货物的信息一次就能扫描完毕,而条形码则需要逐个扫描,才能确定货物的性质,扫描速度被极大地提高了。

    除了上面提到的能感受到的益处,一些赞同自动化的原因还有减少工伤和货损、改善公司形象、降低对操作工的依赖,尤其是库房里有特殊需要,操作工短缺的时候。但是,与此同时,也有一些反对自动化的观点,包括:对变化的货物吞吐量和货物种类缺乏弹性、冗长的项目实施周期、项目实施中间服务质量的下降等。

    可以看出,自动化带来了更高的物流作业水准,同时也带来了更多的执行成本。因此,所有的优劣条件都让是否采用自动化难以抉择,那么,如何选择仓库自动化的可行性呢?自动化需要很昂贵的成本投入,只有通过运营成本的节减才能收回投资。这并非一朝一夕之功,需要从中长期综合考虑。因此,在选择仓库自动化是时应该考虑以下几方面。

    二、选择仓库自动化项目需要考虑的四个问题

    1.要对项目进行审视,着眼于实际业务需要,而不是为自动化而自动化。在考虑自动化的时候,还要考虑与它相配套的手工作业。事实上,基本上没有哪一个立体仓库是真正的立体仓库,任何立体库都是自动化与手工的结合。确定项目的时候,需要建立计划数据库。一般情况下需把未来3-5年内,仓库的吞吐量、存储容量、订单货物的类别等要素考虑进去。

    2.进行技术评估,确定自动化是否适当。根据库房吞吐量和存储需要,可以确定是否需要自动化和自动化要达到的程度。

    按照作业水平可以把库房作业分成由低到高的四个层次:简单手工操作--例如托盘堆垛、货箱上架、根据纸定单拣选等;机器辅助作业--借助升降机,把托盘送上货架,或用直式输送机辅助运输货箱;简单自动化作业--例如,在全托盘进出的库房里,利用自动起重机和简单的输送系统;复杂自动化作业-包括指示灯辅助拣选系统、复杂的输送系统、高速分拣系统等。随着库房作业复杂程度和库房容量的增长,我们的选择也会跟着变化。例如,当库房每小时处理的定单超过500个,自动化作业就被提上议事日程了。

    3.当确定有必要实施自动化以后,下一步就要对设备的性能进行详细的审视。每个被选设备的可选特性只需通过"是/否"备选框,就可以挑选出来。例如,对严格实行先进先出的库房来说,单倍深自动存储系统就足够了,无须采用双倍深的存储系统或密集的起重机系统。对设备的特性进行如此细致的评估后,就能理直气壮地得出弃用某些设备的结论了。

    这个过程结束后,可能只有两三种比较适合的方案留下来。进而对剩下的两三种方案进行全面成本比较。比较的时候要把相关的成本都考虑进去。例如,在考虑设备资金投入的基础上,把占用的空间、操作工的数量、维修与保养等都考虑进去。可能发生的具体成本支出可能包括:设备占用面积的租金、税费、水电冷气、消防设备、运转养护成本和人工成本等。同时,由于这些支出有的是一次性支出的,有的是分期支付的,要确切衡量每一种方案的确切年度运营支出。较为妥当的办法是,把与库房自动化项目相关的支出根据设备的折旧年限和期望的报酬率进行折现,比较每种方案的折现现金流出,就像住房按揭一样,把一次性或周期性的成本支出换算成一定年限内的平均支出。

    4.根据计划阶段设定的作业环境参数和意外情况,做敏感度分析。通过分析作业环境改变之后,最终选中的方案是否会发生改变,可以发现方案的潜在缺陷。这时,计算机仿真测试就会派上用场了。例如测试自动存储系统的一个起重机发生故障后,对整体作业的影响,只需输入相关参数就可以了。在重大自动化项目中,这是很有必要的,在计算机上对设计进行测试是非常容易的,当进入签约阶段,发现不适合再掉头就积重难返了。

    通过逐渐缩小选择范围的方法,能把各个型号的自动化设备都考虑进去。只有通过这样彻底的分析,才能选中一个合适的自动化系统。

    三、自动化仓库的实施与安装

    明显地,关于实施的一个很重要的话题是安装和调试需要多长时间。建造一个标准的库房并进行通用设备安装通常所需的时间不超过一年。如果能找到适合的建筑用房,工期还会进一步缩短。

    但是,全自动化系统的实施就需要相当长的时间了,通常耗时最久、通常也是至关重要的一步是开发wms(仓库管理系统)。不要低估可能耗费的时间,制定不切实际的时限。在项目实施的过程中,确保库房和物料搬运设备和wms的兼容性是至关重要的。这个协调任务从最初流程设计的时候开始,贯穿项目实施的始终。

    信息系统和公司的运营需求不配套,最常见的原因往往是,物料搬运设备和wms的不相契合,或是设计阶段中没有完全摸清公司的运营需要。还有十分重要的一点是,库房布局设计可能与你以往的经历不同。例如,在通过叉车进行托盘搬运的仓库里,在有足够的指示标志和隔离物的情况下,在巷道中设立连接其间的人行步道是可以的。但是很难想象,在自动存储系统里,会有在巷道中开设连接通道的情况。在工程的早期阶段就向技术专家请教,会有效避免相关错误的产生。

    总之,避免自动化项目失败的工作从项目的制定初期就开始了。做细致周密的数据分析,在作业目标和顾客服务水平上达成一致,大家共同努力,才能确保自动化项目的最终成功。

 

 

 

自动化仓储的优势和劣势分析

自动化仓储的优势和劣势主要有如下内容:


1.自动化仓储的优势


采用自动化的立体仓库,充分利用空间。自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分,采用多层存放货物的高架仓库系统,高度可以达到30米以上,根据需要可以设置不同的高架类型:高层(大于12米)、中层(5-12米)、低层(5米以下)。这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。


实现机械化、自动化,从而提高仓库的管理水平。自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成,能按照指令自动完成货物的存取作业,并对仓库的货物进行自动化管理,使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存,并结合计算机管理,可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。


降低对人工需求的依赖,特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本。由于采用了自动化技术后,自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。


2.自动化仓储固有的劣势


投资较大,建设周期长。自动化仓储的主体是由自动化仓库组成的。自动化仓库的基本组成部分包括:建筑物、货架、理货区、管理区、堆垛机械、配套机械、相关的管理系统和信息系统。这些硬件和软件需要很高的资金投入和安装建设费用。对于自动化仓库的建设项目要进行评估和设计,包括必要性评估、技术评估、系统开发、敏感度的分析。这就要求对过去和未来3-5年中仓库的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素分析,还要对设备进行性能评估和选择,这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。


物资吞吐量和种类固定,缺乏弹性。当一个自动化的仓库按照计划建设完成之后,仓库的类型、物资的吞吐量和仓库的容量就固定了下来,这时如果外部的因素发生了突然的变化,仓库对其变化不具有较强的适应和变化能力,也就是缺乏弹性。

 

 

 

 

苏宁物流建立自动化仓库 决胜最后一公里

 

(2014年11月)从网上下单,到快递送货上门,需要多长时间?10月17日iPhone6大陆首发,苏宁推出凌晨“急速达”配送服务。在官方微博发出的订单记录显示,家住北京丰台区的李先生00:35在苏宁易购下单,1:19便拿到了iPhone6。44分钟,苏宁“火箭哥”又火了一把!
  

火箭哥所代表的“快”物流,正在成为苏宁的代名词。看起来这是个快递的问题,本质上却是物流供应链的竞争,背后需要大数据、云计算和系统支撑。20多年来,苏宁一直坚持自建物流苦练内功,打造O2O融合的物流体系,都指向一个明确的目标,那就是给更多的用户们更好的物流体验。
  

11月2日,记者探访苏宁北京物流基地。在通州区马驹桥镇,包括基地一期、二期在内,总面积达到21万㎡,是苏宁在华北地区布局物流网络的根基,辐射天津、河北、山西、内蒙古等地区,共有2.8万个货位,大件商品存储能力30万台套,日作业能力2万套,小件存储能力500万件,发货能力50万件/天。
  

自动化仓库:30分钟可出货
  

众所周知,苏宁以电器零售起家,2009年开始上线苏宁易购,并且由大家电向3C、母婴、超市、百货等全品类扩展。与家电流通不同,小件物流具有单体体积小、品类繁多、存储配送要求高、工作强度大等特点。随着电商价格竞争空间的缩小,物流配送已经成为赢得市场的重要筹码。
  

北京苏宁物流二期于2012年建成并投入使用,并于今年8月份完成了自动化项目改造。该仓库通过复式货架改造提升了对空间的利用效率,仓库整体作业面积提升到近11万㎡;可实现北京地区易购小件100万个SKU,约1000万件的存储规模。同时根据小件商品的消费特点,提高了快销商品的占比,并在项目中引入DPS合单墙、包裹矩阵分拣等新功能,可以满足50万件/天的分拣作业能力,作为全国5大始发仓之一,为苏宁易购销售提供了强有力的保障。
  

“订单转至全自动化仓库系统之后,30分钟包裹就可以出仓。”北京苏宁副总经理徐伟介绍,经过自动化项目改造,小件仓库由原来的一层货架改造为三层复式货架,利用空间和商品储量都大幅度提高。消费者下单的商品会在装箱组分拣处,根据系统指示对应线路,分拣至不同的配送区域,进行出仓发货。
  

在后台信息系统升级上,前期苏宁自主研发的LES系统的上线,从订单、仓库、运输以及财务四大模块整合规划内外部资源,进一步完善了苏宁物流体系的标准化建设以及信息化水平建设,加速苏宁物流和供应链的一体化整合。此外,系统的升级也带来了物流成本的降低、装载率的提升、精准到货率的提高等物流服务方面的优化。同时实现了对商品运输环节监控,商品全程物流时效管理,有效地保证了商品流通环节的安全和速度。
  

强大的物流系统使苏宁能够更好更快地服务消费者,对销售提供了有力支撑。例如,在北京,六环以内地区及昌平县城、怀柔、廊坊市城区、燕郊镇开发区,苏宁均可做到半日配送:12点截单,当日22:00前完成送货;当日23:00点截单,次日14点前完成送货,全北京、廊坊、三河免费配送。
  

门店逆袭:决胜最后一公里
  

当然,物流服务能力的提升远远不只是建立自动化仓库、升级系统这么简单。前文所举的“44分钟送达”在常规认知中很难实现,但并不是个案。这是苏宁推出的“急速达”物流服务——在部分地区实现两小时内商品送达。试运行阶段,“急速达”覆盖包括3C、小家电等110多个商品,配送范围为12个始发仓所在城市主城区。
  

在苏宁易购网站上,当商品带有“急速达”标志时,表明苏宁线下门店仓有货,可以越过大区物流中心、城市物流站,直接将订单分配给离消费者最近的门店来送货,订单生成到送货入户的时间控制在2小时内。
  

“急速达”之所以能够实现,得益于苏宁向互联网零售转型过程中,线上线下的创新融合。在“最后一公里”环节,苏宁创造性地将门店化身为门店前行仓,并与订单分配系统打通,通过对用户需求和消费习惯的挖掘对门店仓进行预测铺货,以确保商品与用户的物理距离最近。
  

离消费者近的不仅是门店仓,更是快递点。一旦“急速达”作业单在系统中生成,系统会立刻触发短信将订单信息触发到快递点工作人员的手机,进行提醒。收到系统提醒后,门店仓立刻拣货、打印打票,快递员到达门店仓取货出发。
  

在百日会战中,苏宁推出了三大主力物流服务“半日达”、“急速达”和“一日三送”。百日会战以来,面对促销活动海量的产品,苏宁的物流妥投率高达99.02%。而随着业务发展,在全国12个核心城市“半日达”、“急速达”和“一日三送”服务已成为苏宁物流的标配。

 

 

 

 

 

企业如何选择仓库自动化?自动化仓库的实施与安装

仓库自动化的效益是显而易见的:自动化能够加快处理速度,提高精确度,降低动力成本,提高可靠性,达到库房面积和空间的更有效利用。但是,这些优势并不是免费得来。自动化需要很昂贵的成本投入,只有通过运营成本的节减才能收回投资。这并非一朝一夕之功,需要从中长期综合考虑。英国的彼得·贝克教授日前提出了对企业实施仓库自动化需注意问题的看法。

    一、仓库自动化的优劣

    一般说来,自动存储系统(as/rs)每小时能在每个巷道运送40-50个托盘,这和巷道的高度和宽度、托盘的物理特性、货架高低间距等因素相关。如果升降机需要更换巷道,单次转换的时间和转换频率会影响作业速度。

    轻型货架可用来存放货箱,通过自动存储,每小时可以在每巷道内存取80-100个货箱。尽管如此,通过一些专门的设备,还会进一步提高作业速度。如果设备和产品物理特性允许,又有加大仓库作业量的现实需要,每次作业可以搬运两个或是更多的货箱。

    高速分拣机每小时可以完成2万次拣选,一些制造商甚至宣称有更高的拣选速度。但务必要注意,处理速度和物件大小、重量及物件特性密切相关。当rf(射频)终端上安上条形码浏览器,并和wms连接时,利用rf终端就可以提高拣选速度。尽管很难确切地说出rf终端对库房作业改善的幅度,但这种改善很容易就能被看出来,拣货员的作业活动得到了更多监督,拣货更加精确,拣货过程中还能获得更多的实时信息。rfid标签在货物追踪上更具优势。想象一下,一个托盘上承载20个货箱,每个货箱里面都是不同的货物。利用rfid,这些货物的信息一次就能扫描完毕,而条形码则需要逐个扫描,才能确定货物的性质,扫描速度被极大地提高了。

    除了上面提到的能感受到的益处,一些赞同自动化的原因还有减少工伤和货损、改善公司形象、降低对操作工的依赖,尤其是库房里有特殊需要,操作工短缺的时候。但是,与此同时,也有一些反对自动化的观点,包括:对变化的货物吞吐量和货物种类缺乏弹性、冗长的项目实施周期、项目实施中间服务质量的下降等。

    可以看出,自动化带来了更高的物流作业水准,同时也带来了更多的执行成本。因此,所有的优劣条件都让是否采用自动化难以抉择,那么,如何选择仓库自动化的可行性呢?自动化需要很昂贵的成本投入,只有通过运营成本的节减才能收回投资。这并非一朝一夕之功,需要从中长期综合考虑。因此,在选择仓库自动化是时应该考虑以下几方面。

    二、选择仓库自动化项目需要考虑的四个问题

    1.要对项目进行审视,着眼于实际业务需要,而不是为自动化而自动化。在考虑自动化的时候,还要考虑与它相配套的手工作业。事实上,基本上没有哪一个立体仓库是真正的立体仓库,任何立体库都是自动化与手工的结合。确定项目的时候,需要建立计划数据库。一般情况下需把未来3-5年内,仓库的吞吐量、存储容量、订单货物的类别等要素考虑进去。

    2.进行技术评估,确定自动化是否适当。根据库房吞吐量和存储需要,可以确定是否需要自动化和自动化要达到的程度。

    按照作业水平可以把库房作业分成由低到高的四个层次:简单手工操作--例如托盘堆垛、货箱上架、根据纸定单拣选等;机器辅助作业--借助升降机,把托盘送上货架,或用直式输送机辅助运输货箱;简单自动化作业--例如,在全托盘进出的库房里,利用自动起重机和简单的输送系统;复杂自动化作业-包括指示灯辅助拣选系统、复杂的输送系统、高速分拣系统等。随着库房作业复杂程度和库房容量的增长,我们的选择也会跟着变化。例如,当库房每小时处理的定单超过500个,自动化作业就被提上议事日程了。

    3.当确定有必要实施自动化以后,下一步就要对设备的性能进行详细的审视。每个被选设备的可选特性只需通过"是/否"备选框,就可以挑选出来。例如,对严格实行先进先出的库房来说,单倍深自动存储系统就足够了,无须采用双倍深的存储系统或密集的起重机系统。对设备的特性进行如此细致的评估后,就能理直气壮地得出弃用某些设备的结论了。

    这个过程结束后,可能只有两三种比较适合的方案留下来。进而对剩下的两三种方案进行全面成本比较。比较的时候要把相关的成本都考虑进去。例如,在考虑设备资金投入的基础上,把占用的空间、操作工的数量、维修与保养等都考虑进去。可能发生的具体成本支出可能包括:设备占用面积的租金、税费、水电冷气、消防设备、运转养护成本和人工成本等。同时,由于这些支出有的是一次性支出的,有的是分期支付的,要确切衡量每一种方案的确切年度运营支出。较为妥当的办法是,把与库房自动化项目相关的支出根据设备的折旧年限和期望的报酬率进行折现,比较每种方案的折现现金流出,就像住房按揭一样,把一次性或周期性的成本支出换算成一定年限内的平均支出。

    4.根据计划阶段设定的作业环境参数和意外情况,做敏感度分析。通过分析作业环境改变之后,最终选中的方案是否会发生改变,可以发现方案的潜在缺陷。这时,计算机仿真测试就会派上用场了。例如测试自动存储系统的一个起重机发生故障后,对整体作业的影响,只需输入相关参数就可以了。在重大自动化项目中,这是很有必要的,在计算机上对设计进行测试是非常容易的,当进入签约阶段,发现不适合再掉头就积重难返了。

    通过逐渐缩小选择范围的方法,能把各个型号的自动化设备都考虑进去。只有通过这样彻底的分析,才能选中一个合适的自动化系统。

    三、自动化仓库的实施与安装

    明显地,关于实施的一个很重要的话题是安装和调试需要多长时间。建造一个标准的库房并进行通用设备安装通常所需的时间不超过一年。如果能找到适合的建筑用房,工期还会进一步缩短。

    但是,全自动化系统的实施就需要相当长的时间了,通常耗时最久、通常也是至关重要的一步是开发wms(仓库管理系统)。不要低估可能耗费的时间,制定不切实际的时限。在项目实施的过程中,确保库房和物料搬运设备和wms的兼容性是至关重要的。这个协调任务从最初流程设计的时候开始,贯穿项目实施的始终。

    信息系统和公司的运营需求不配套,最常见的原因往往是,物料搬运设备和wms的不相契合,或是设计阶段中没有完全摸清公司的运营需要。还有十分重要的一点是,库房布局设计可能与你以往的经历不同。例如,在通过叉车进行托盘搬运的仓库里,在有足够的指示标志和隔离物的情况下,在巷道中设立连接其间的人行步道是可以的。但是很难想象,在自动存储系统里,会有在巷道中开设连接通道的情况。在工程的早期阶段就向技术专家请教,会有效避免相关错误的产生。

    总之,避免自动化项目失败的工作从项目的制定初期就开始了。做细致周密的数据分析,在作业目标和顾客服务水平上达成一致,大家共同努力,才能确保自动化项目的最终成功。