机器人都开始抢工作了,人类将如何应对?

机器人都开始抢工作了,人类将如何应对?

 

 

写在前面

 

机器人越来越智能,以后的饭碗就要被机器人抢走,我们该怎么办呢?

 

  • 来源:FT中文网

 

 

机器人之崛起
 

 

机器人技术及产业越来越兴盛,在未来有可能逐渐取代人类成为社会劳动主力。 英媒报导,机器人在20年内可能取代英美两国近5成就业人口,也就是约有1亿人的工作饭碗将受威胁。

 

“到 2021 年,一场颠覆性浪潮将会到来。人工智能(或认知)技术驱动的方案会替代许多工作。遭受影响最大的领域是交通、物流、客服和消费者服务。” Forrester 的报告说。

 

机器人的崛起其实已经开始了。Forrester 2015 年的一份调查指出,45% 的美国网民使用过智能助手。这些智能助手可以查看日历、邮件、浏览器历史、音乐播放目录、购物记录等,从而深入了解用户的个人喜好,提供高度个性化的服务。

 

由此可见,机器人的未来将有十分广阔的应用空间。当前,一些发达国家已经在一些领域上用机器人代替人类的工作。

 

 

 

应用于医院
 

 

 

 

在限制外来劳工的新加坡,很多公司长期处于人手紧缺状态。如今机器人开始被用于缓解服务业中的劳动力危机。

 

新加坡伊丽莎白诺维娜医院(Mount Elizabeth Novena)首席运营官Louis Tan表示:“新加坡政府正在限制外国工人——哪怕雇佣熟练工人也很困难。事实证明,技术是解决方案之一。”

 

这家医院借助IBM的“沃森”(Watson)技术推出了机器人“护士”来监护重症病房中的病人的关键体征。

 

医院工作人员称:“这并不意味着护士无事可干了。它仅仅意味着她们又有了一个助手,提高了她们照顾病患的效率和安全性。”

 

 

 

应用于餐馆
 

 

在新加坡,服务行业的企业越来越发现机器人可以解决它们人手紧张的问题——新加坡限制外国工人就业让许多公司很难招到员工。因此一些餐饮等服务行业陆续出现机器人的身影。

 

迄今为止,只有少数几家餐馆在试用机器人。成本是一个障碍:总部位于新加坡的机器人制造公司Unitech Mechatronics对机器人的定价在4.7万新元(合3.434万美元)。

 

该公司表示,新加坡政府为试用机器人的餐馆提供近70%的成本补贴。

 

新加坡在今年的预算中宣布,计划在今后3年斥资逾4.5亿新元支持企业配备机器人,重点是向中小企业提供它们负担得起的机器人。

 

 

 

应用于制造业
 

 

 

机器人在制造业的应用甚广。目前世界工业界装机最多的工业机器人是SCARA型四轴机器人。第二位的是串联关节型垂直6轴机器人。

 

在发达国家,汽车工业机器人占机器人总保有量的53%以上;在中国,50%的工业机器人应用于汽车制造业。其中50%以上为焊接机器人。

 

在未引入机器人以前的中国重型汽车集团有限公司,一个工人只能照看两台机床,引入工业机器人后,一台机器人可以自动操控5-10个加工中心。

 

从2005年到2011年,中国重汽卡车年产量从4万多辆增至15万辆,产量的提升很大程度上归功于机器人的引入。

 

从现在机器人发展的趋势看,机器人将会从人类手中夺取更多制造业的工作机会,和人类相比,它们更便宜且完全不用休息。

 

 

 

人类就业受威胁
 

 

 

如今,工业机器人在各个行业开花结果,应用广泛。在未来人类社会的应用中也会只增不减。

 

那么问题来了,人类相当大比例的工作都会被机器人取代,从事此类工作的人怎么办?

 

欧美国家推进的自动化生产将很快导致中国制造业的空洞化。曾经作为制造业大省的广东,已经有大批外资工厂撤离。同时,《广东资本有机构成变动趋势研究报告》预测,随着“机器代人”推进,广东工业企业用工每年将减少约90万人。

 

同样的趋势也会出现在银行、零售、医疗等领域。从历史上看,这些领域通常会创造出大量的工作机会。 服务行业雇员国际工会的前总裁 Andy Stern 说,“这是一个早期警告,我觉得,这预示着未来更大规模的变革。”

 

他担心,失业率的增加将会导致更多的社会问题。“失业与吸毒之间存在着一些关联,随着时间推移,失业将会成为社会不稳定的导火索,特别是在城市里。” 

 

另外,自动化带来的风险并未引起政府的高度重视。政治家更愿意讨论大学学历和技能训练,而这些东西并不能解决燃眉之急。

 

“在政府行动之前,人们需要经历多大的痛苦,社会不稳定会达到怎样的程度?” 他说,“工人们需要竞争越来越少的工作,而许多人缺乏必要的技能。如果我们放任市场运作,不加干涉,我们将无法应对这个新挑战。

 

 

 

 

 

库卡机器人:塑造智能化的崭新未来

伴随着智能技术的不断发展,机器人技术及其产品也发生着天翻地覆的变化。今天的世界,信息时代里的智能化特点越来越凸显,其中蕴藏着无限可能。以云计算、大数据、物联网和超宽带为核心的先进技术,正在加速与各行业深度融合,不断提升效能、助推行业转型。库卡机器人正带着对未来智能社会的深刻洞察,凭借领先的工业机器人技术,为企业提供先进的智能制造解决方案,塑造智能化的崭新未来。

 

德国“工业4.0”以智能制造为核心,旨在推动制造业与互联网深度融合,实现信息化与自动化技术的高度集成,提升制造业的数字化、智能化与网络化水平,保持制造业在全球的竞争优势。一方面,智能制造这一趋势为工业机器人带来了全新的发展机遇。建设智能工厂,实现智能生产是智能制造的核心环节,未来机器人将会替代昂贵的劳动力,为制造业带来更加快速、高效、智慧的生产方式;另一方面,近年来,世界主要经济体也纷纷聚焦此领域,将发展机器人产业上升为国家战略,并以此作为保持和重获制造业竞争优势的重要手段。

 

 

伴随着智能技术的不断发展,机器人技术及其产品也发生着天翻地覆的变化。在制造行业,工业机器人也一改以往固定的、僵直的机械属性,而是致力于将机器人、智能设备和信息技术三者完美融合,实现真正意义上的机器人数字化工厂,打通制造流程中的生产、质量、物流等环节,是智能制造的典型代表。总部位于德国巴伐利亚州奥格斯堡的库卡机器人有限公司(以下简称“库卡机器人”)正是一家拥有如此理念并已开始将此理念付诸实施的企业。

 

库卡机器人隶属于库卡集团,是世界领先的工业机器人制造商之一,其核心竞争力在于开发、生产以及销售工业机器人、控制系统和软件程序。库卡机器人不仅在德国和欧洲市场处于领先位置,而且在全球其它行业的应用中也独占鳌头。在全球范围内,其总共拥有4230名员工,2015年的销售额达90.96亿欧元,主要业务遍布于欧洲、美国和亚洲的26个国家。尤其在汽车工业领域,库卡机器人拥有极其丰富的自动化技术和广泛的专业知识,可以为汽车提供了大量理想的产品解决方案,既包括机器人的机械结构,还涉及专业知识和软件程序。

 


库卡机器人有限公司管理委员会主席 Stefan Lampa

 

日前,本刊记者采访了库卡机器人有限公司管理委员会主席Stefan Lampa,他就库卡机器人是如何参与“工业4.0”战略、人机协作创新解决方案以及与华为的跨界合作等话题进行了深度的解读。

 

记者:作为“工业4.0”的全球创新领导者,库卡机器人积极推动产业变革,为汽车行业在“工业4.0”时代的高度自动化提供强劲动力。库卡是如何参与“工业4.0”的?具体有什么产品或战略部署?

 

StefanLampa作为第四次工业革命,“工业4.0”未来的愿景特别吸引库卡机器人。由于数字化程度日渐提升,大量新的可能性正在全世界范围内出现,并将渗入生活的各个领域。这些变化都依赖于网络体系和独立数据的处理,即物联网和大数据的发展趋势。工作的地方也正在发生根本性的变化,我们预见未来的工厂将会是“智能工厂”。因此,新的机器人系统会更具灵敏性和移动性,它们可以和人一起工作,还将在生产方面开启新的机遇。

 

这里可以详细了解一下“工业4.0”的关键驱动因素,其最重要的驱动力源自于对资源、产品生命周期、产品差异化、产品计划和设备使用率的灵活性以及效率的要求越来越高。越来越灵活意味着完全自动化和以信息技术为基础的流程反应更快、更独立、适应性更强。“工业4.0”是利用信息技术实现自动化流程中的网络化。作为最灵活的生产元素,机器人将在生产设备中采集数据,然后通过信息技术系统实现数据转换。这些技术将使生产流程更有效,系统也能快速满足单一客户的要求。一方面,目前,在实现“工业4.0”的过程中,库卡机器人已具备许多重要的技术,如安全的人机协作机器人系统、组合导航的移动性、连接信息技术领域的模块化控制器。另一方面,库卡机器人和顾客与合作伙伴正在商业模块这一领域就“工业4.0”的使用和执行展开合作。库卡机器人正在自己的生产设备上使用操作敏捷、自主导航的机器人,并就一些工作步骤与人携手合作,以实现“工业4.0”的初步概念。例如,采用LBR iiwa来组装工业机器人的联机手腕。

 

 

库卡没有等着别人去定义标准、制定规则。目前,我们正广泛地和研究人员、政府机构与客户展开合作,致力于全面推动“工业4.0”的发展,这也是完成“工业4.0”和重塑未来世界之举。总之,库卡机器人拥有先进的技术,而且清楚如何去塑造和实现“工业4.0”。这里有一个重要的话题是创造标准,在完全没有数据的保证下,它能为使用提供一个基础,这是通往“工业4.0”最核心的一步。“工业4.0”平台已经统一了一个标准。库卡正是“工业4.0”平台、工业协会技术委员会、OPC创始团中的一员。当客户有需要灵活的自动化解决方案进行高效的生产,以应对日益增长的多元化、差异性,以及缩短产品生命周期的需求时,库卡就会尽力去满足客户的需求。另外,客户的订购习惯也正发生改变,其定制化的需求越来越高,这需要新的产品概念和本土化生产设备。

 

记者:相对于传统机器人固化、适应性差等特点,人机协作机器人能够实现定制化生产,满足多品种、小批量、柔性、快速等传统工业机器人难以涉及的新型制造模式。那么在人机协作领域,库卡机器人可以为车企哪些创新性的解决方案?

 

StefanLampa人机协作这一趋势正在进入机器人系统,机器人可以在没有任何安全防护栏的情况下和人一起工作,这开启了自动化的全新领域,在原先不可能自动化的流程能够全面实现自动化。如此一来,机器人能够帮助人,接手程式化、单一化的工作流程,解放人们去从事其它创造性的工作。配有集成传感器和安全技术的LBR iiwa机器人能使这一切成为可能:机器人能在工作区域和人一样移动,并在受到阻碍或程序设置的地方直接停下来。例如,工作区域将变得越来越适合人体工程学,技术使用的操作控制将变得更简单。未来,单一化、费力、危险的工作都将会被机器人执行,这样人们的负担就减轻了。更重要的是,在技术和信息技术领域,更多的新工作将会出现。我们不妨想象一下,人正在成为智能工厂的中心,机器人将支持人的工作。

 

目前,库卡机器人正在产品设备上贯彻初步的概念,使用更灵敏、自动导航的机器人,以及在某些工作步骤中实现人机协作,如LBR iiwa用于组装KR系列工业机器人的联机手腕,这些都是早期的雏形。

 

 

记者:据悉,在刚刚结束的首届华为全联接大会上,库卡在“工业4.0”柔性生产线展示系统上描绘了未来智能工厂的图景。能否详细介绍一下该展示系统?其创新性和先进性具体体现在哪些方面?以及和华为的深度合作情况?

 

StefanLampa“工业4.0”柔性生产线展示系统是一款以MES生产管理系统为核心,结合云计算中心,以电气控制网络化为基础,融合RFID物联网技术的“智慧工厂”,并致力于实现智能化生产、加工、装配、仓储、数字化物流跟踪等过程的智能化柔性生产线。其中的智能化装配拆卸生产系统采用库卡机器人KR 10 R1100 FIVVE,配套智能机器视觉系统,通过手眼协调工作,完成七巧板物料在托盘上的拆卸和装配。

 

这一展示系统模拟工业现场环境,通过硬件、软件、移动互联技术的结合,围绕智能工厂、智能生产、智能物流三大主题,完成产品的智能物流、自动装配和智能仓储,实现工厂的无人化管理和生产,减少人力成本和人为误差。其构建了真正意义上的“工业 4.0 新型工作模式和基础平台,体现了现代生产、加工、装配、仓储、物流跟踪等过程中的智能化、信息化、云计算、大数据等特征。

 

研发对新的合作伙伴——华为至关重要。其研发的重点领域包括物联网的使用、无线和5G网络布局、制造和工厂环境的大数据解决方案,以及其部署的发展云端智能制造服务的基础设施解决方案。作为创新和增长的一大重要推动力,电子行业有赖于以现代机器人为基础的自动化解决方案。作为全球技术和物联网解决方案的领导者,库卡和华为的合作将会为推动智能制造领域的创新开拓新的机遇。

 

记者:2015年以来,中国汽车市场步入“微增长”期,增速逐渐放缓,竞争压力越来越大。置身于这样的市场环境,库卡机器人所面临的机遇和挑战何在?以后将如何进一步开拓中国汽车市场?

 

StefanLampa当前,中国的机器人市场正在以每年10%~15%的比例增长。这就是为什么库卡机器人要在亚洲本土进行生产的重要原因,也是为什么在上海设立新的生产企业的原因。

 

上海是库卡机器人的重要基地之一,是销售和亚太区组织架构的中心区域,负责制造、销售、运输备库卡的机器人。在2的生产区域,库卡将采用有效率的流程和灵活的结构为汽车行业和日益增长的通用工业生产设备。在华产能的不断扩张进程中,库卡并不是仅仅着眼于一系列机器人,而是为了能顺应市场趋势,积极调研了本土市场和客户需求。其在中国的生产完全符合最高的德国质量标准,因此也能符合库卡的高质量要求,这保障了库卡机器人长期在亚洲市场保持领先者的位置。(摘自:汽车与配件 作者:杜莎)

 

 

 

 

 

 

亚马逊在配送中心部署了3万仓储机器人

美国媒体撰文指出,由于亚马逊带动消费者越来越希望获得两日送达服务,而这家公司私有化Kiva机器人,将迫使零售产业的竞争对手寻觅其它的仓储自动化技术。今年,仓储机器人领域将有望出现重大突破。以下为文章内容摘要:

亚马逊近来在市场中颇受瞩目,原因是这家公司打算拓展快递业务。这家公司已经公开了其无人机送货计划,申请了3D打印卡车专利,且向上海航运交易所提交了申请,计划提供12条航运线路的货运中介服务。此外还有报道称,这家公司正与航空公司谈判租赁飞机,准备用于快递业务。

不过在亚马逊的快递抱负当中,有一个重要环节却一直被市场忽视,它就是亚马逊颇具神秘色彩的仓储机器人。通过在2012年收购KivaRobotics(以下简称“Kiva”),亚马逊获得了该项资产。

对提升亚马逊的效率和盈利能力,该技术是无可估量的。随着亚马逊准备停止对Kiva前客户使用的机器人提供支持,其它竞争对手正蜂拥着提供类似的产品。

当年亚马逊作价7.75亿美元收购Kiva的初衷,是为了让自己的仓储中心实现自动化,提升它们的效率。在收购完成之后,亚马逊将Kiva更名为亚马逊机器人(AmazonRobotics)。不过从那时至今,亚马逊对该部门的发展规划一直守口如瓶。

亚马逊最新透露的数据显示,该公司目前已在13个配送中心部署了3万机器人,数量超出2014年年底的10个配送中心的1.5万。亚马逊发言人妮娜·林德塞(NinaLindsey)透露,该公司计划对所有在建的新配送中心部署机器人技术。

亚马逊的机器人把装满各种商品的货架运送到采摘中心,然后再由员工完成商品的分拣工作,确保把商品递送给正确的用户。亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨尔斯基(BrianOlsavsky)在去年第三季度财报电话会中曾表示,“我们的目的是更广泛的使用机器人。”

亚马逊投资人关系总监菲尔·哈丁(PhilHardin)在当时的电话会议中也含糊其辞的表示,“机器人业务是一项相当大的投资,涉及到公司成本结构的许多方面,但是我们很高兴能够拥有Kiva。让Kiva机器人搬运仓储中心的产品对我们而言是一项伟大的创新。我们认为,Kiva机器人让仓储中心的工作变得更好,提升了仓储中心的生产力。”

虽然在仓储中心配置机器人的代价不小,但这项技术减少了员工在仓储中心来回走动搬运和从货架中挑选商品的时间。物流顾问公司MWPVL国际提供的数据显示,通过在仓储中心配置Kiva机器人,亚马逊每件商品的物流成本减少了21.3美分,占物流成本的48%。MWPVL国际创始人、总裁马克·伍尔夫拉特(MarcWulfraat)表示,“考虑到亚马逊的配送中心遍及全美,这肯定为亚马逊节约了大笔的资金。”瑞银集团分析师埃里克·谢里丹(EricSheridan)预计,亚马逊机器人每年为公司节约出约9亿美元的员工支出。

亚马逊拒绝透露机器人给公司节省支出的实际数值,但向TheStreet表示,“机器人给公司的仓储业务带来了极大的改进,让公司能够储备更多的消费产品,扩大了亚马逊的选择范围。”在此背后隐含的问题,是亚马逊机器人和仓储中心自动化的下一步将会是什么。考虑到配送业务对这家电子商务巨头何等重要,如果说亚马逊要把亚马逊机器人揽为私有,就一点也不会令人感到惊讶。

不过问题亚马逊机器人的前身Kiva曾拥有25家客户,其中包括了零售巨头玩具反斗城、史泰博、沃尔格林、Gap、Dillard’s和天伯伦等。根据伍尔夫拉特的预测,一旦亚马逊完全接管Kiva,后者客户每个仓储中心配置的价值400万美元至600万美元的机器人,就将成为废弃之物。多方消息证实,从2019年开始,亚马逊将不再对Kiva的客户提供支持。Kiva的客户将被迫自己负责技术,或者是寻找新的机器人公司。

玩具反斗城以及医疗设备制造商BostonScientific,早已逐步淘汰了部署的Kiva机器人。不过Dillard’s以及配送服务提供商QuietLogistics,却仍在使用Kiva的技术。但是到了2019年,亚马逊将会终止向上述公司继续提供支持。亚马逊对此未予置评,仅表示公司将继续支持现有的Kiva客户。

“亚马逊的打算是不再向其他公司提供这项技术,更多的帮助公司提升效率,减少仓储中心的劳动力数量,”伍尔夫拉特说。亚马逊希望掌握主动权,使用机器人作为一项竞争性优势,而不是与他人共享这种优势。

仓储机器人市场仍处于发展初期。无论规模大小,该市场的参与者都已看到了潜在的机遇。考虑到Kiva将会成为亚马逊的私有技术,任何参与者都希望加速发展,更多的占据市场份额。在这些公司当中,包括了一家名为Locus机器人的公司,该公司事实上从Kiva的客户QuietLogistics分拆而来。QuietLogistics负责为其它商家提供物流服务,在亚马逊收购Kiva之后,该公司就意识到需要解决仓储自动化下一步发展的问题。

曾担任QuietLogistics销售与营销高级副总裁、如今担任Locus机器人销售与营销高级副总裁的艾尔·迪肯(AlDekin)解释说,截至目前,QuietLogistics旗下的一家仓储中心依然在使用Kiva机器人,其它的仓储中心则使用的是Locus机器人的技术。他说,“当年亚马逊收购Kiva,就推动着我们思考采用其它方式来获得尖端的技术。”

Kiva的机器人最初开发出本世纪初,功能是独立完成物品搬运工作。Locus则进一步挖掘了这一概念,开发出的机器人系统能够与人类协同工作。在迪肯看来,这两种技术就如同是地铁与出租车之间的差别。地铁的专长是从一个固定地点到另一个固定地点;但如果乘客需要走一条特定路线去一个特殊的目的地,最好还是搭乘出租车。就Kiva和Locus机器人的区别而言,前者在仓储中心的固定路线上表现出色,后者则能够适用于仓储中心的任何一条路线。

当然,并不仅仅是Locus机器人一家公司希望填补Kiva的空缺,该领域还有一家非常知名的公司HomeDeliveryServices。这家公司由早年的互联网快递公司Webvan创始人之一路易斯·博德斯(LouisBorders)创办。HDS拥有两项业务:一个是消费者面对的电子商务体验;另一个是称为“RoboFulfillment系统”的后端物流服务,该系统提供了自动化仓储中心和制造设备。目前,HDS的RoboFulfillment系统只签约了一家客户,但这家客户是大名鼎鼎的丰田汽车。

除去上述公司外,试图在仓储自动化领域发展的公司还包括了Kuka、KnappLogisticsAutomation、AutoStore、Swisslog、Dematic、FetchRobotics和GreyOrange等。伍尔夫拉特说,“仓储自动化将成为一种流行趋势。亚马逊当然动摇了整个产业。”

在亚马逊的推动下,消费者越来越多的希望获得两日送达服务,想要同亚马逊竞争的零售商就被迫需要提升速度和效率,仓储自动化则成为了他们关注的重点领域之一。问题的关键,是由哪家公司向他们提供仓储自动化服务。投资公司TenforeHoldings合伙人丹·列文(DanLevine)表示,“目前这是一个开放的领域,许多公司都试图参与其中。今年,我们将在仓储机器人领域看到突破。”

 

 

 

盘点全球机器人名企的人机协作机器人及技术

 

人机协作机器人是一种新型的机器人,它能够直接和人类一起并肩工作而无需使用安全围栏进行隔离。人机协作机器人有望填补全手动装配生产线与全自动生产线之间的差距。下面盘点下各企业的人机协作机器人。

1.ABB首款人机协作机器人YuMi

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abb首款人机协作机器人14轴机器人YuMi在2015年9月22日被UL(Underwriters Laboratories)宣告获得UL安全认证,突显其具备人机协作能力的关键安全设计。UL表示,ABB首款强调人机协作的双臂工业机器人YuMi获得UL颁发机器人安全认证,不单位机器人迈向人机互动带来指标性的意义,也点燃产业动能,为机器人产业的持续发展与普及应用注入强心针。

UL台湾总经理汤家德表示,“人机协作且轴度多的机器人认证过程复杂,以YuMi的双臂14轴为例,就有14种的平移与旋转动作自由度,相互搭配产生更多且具速度性的动作,UL凭藉在安全上的专业经验,针对机器人不同的应用,模拟多种失效场景进行评估,确保机器人能在每一次每一种情境下,不仅能与人流畅互动,也要能够自我侦测,维持安全性与可靠度。”

ABB台湾工业机器人部门协理蔡景淳表示,“ANSI/UL1740机器人与自动化设备标准,不仅是商业标准,更是美国国家标准协会(ANSI) 采认的国家标准,经由具有全球公信力的UL认证,象徵YuMi的安全设计经过严谨而客观的评估与测试,能够引领全球产业真正迈入工业4.0/先进制造。”

2.优傲机器人公司(Universal Robots)灵活、安全 全系列协作机器人家族

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优傲机器人公司 (Universal Robots)是一家引领协作机器人全新细分市场的先驱企业,该公司关注机器人的用户可操作性和灵活度。在2015年8月26日至28日亮相上海国际汽车制造装配展上,优傲机器人公司旗下全系列协作机器人家族亮相。

UR机器人的“人机协作”功能让员工可以安全地与机器人近距离一起工作。特有的受力传感使其一旦与人发生碰撞,将自动限制接触时产生的力量大小。例如默认受力传感上限设为150牛顿的力,即:一旦人与机器人接触并产生150牛顿的力,UR机器人就会自动停止工作。但也可以调整为:一旦在作业路径上遇到低至50牛顿的力即自动停止工作。此外,UR机器人具有直观的用户编程界面,通过点击触摸板上的箭头即可控制机器人移动方向。对于工人来说,简单的安装、调试、编程无需专业的技术背景或专业的编程经验即能完成。这些独特优势,使得UR机器人获得全球多家汽车制造商的青睐。

优傲机器人公司现共有三款协作机器人 —— UR3、UR5和UR10。于2015年3月最新推出的UR3是现今市场上最灵活轻便、并且可与工人一起肩并肩工作的台式机器人。它自重仅为11公斤,但是有效负载却高达3公斤,所有腕关节均可360度旋转,而末端关节可作无限旋转。UR5自重18公斤,负载高达5公斤,工作半径85cm。UR 10可负载10公斤,工作半径130cm。三款机器人均以编程的简易性、以及与人一起工作的协作性和安全可靠性享誉业内。

据悉,UR机器人还具有直观的用户编程界面,通过点击触摸板上的箭头即可控制机器人移动方向.

3.发那科负载最大协作机器人CR-35iA

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CR-35iA机器人手腕部最大负载达到35kg,运动可达半径1813mm,作为一款协作机器人,完善的安全功能使CR-35iA可以在没有安全围栏隔离的情况下与人在同一个空间工作。卓越的设计也使CR-35iA获得了由国务院副总理马凯亲自颁发的本届工博会的工业设计金奖。

CR-35iA还可像其他fanuc机器人一样搭载包括iRVision视觉技术在内的各种最新的FANUC智能化功能。

4.瑞士格&库卡AIP(Auromated Item Pick)机器人拣选技术

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在2015年的盛会CeMAT亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,同为机器人行业焦点的两大企业瑞士格和库卡联手开发出AIP(Auromated Item Pick)机器人拣选技术,将人与机器人协同作业的概念引入未来的自动化智能仓库设计中。

AIP机器人拣选技术系统操作时可以在不需要护栏的情况下实现机器人与人的协作,不仅如此,它还具有高度的可靠性与安全性。

5.新松多关节机器人

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在2015年工博会上,以机器人及自动化技术为核心,致力于科学化高端智能装备的高技术企业新松,重点发布的了新松柔性多关节机器人是国内首台7自由度协作机器人,这个机器人具备快速配置、牵引示教、视觉引导、碰撞检测等功能,具备高负载及低成本的有力优势,满足用户对于投资回报周期短及机器人产品安全性、灵活性及人机协作性方面的需求。

新松公司上海机器人创新与应用促进中心副主任田劲松博士表示,新松柔性多关节机器人特别适用于布局紧凑、精准度高的柔性化生产线,满足精密装配、产品包装、打磨、检测、机床上下料等工业操作需要。相较于市场上出现的同类七自由度协作机器人产品,基于自主研发技术,新松七自由度协作机器人在负载或成本上都优于同类产品。其极高的灵活度、精确度和安全性的产品特征,将开拓全新的工业生产方式,引领人机协作新时代。

6.Rethink Robotics公司智能协作机器人Sawyer

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Rethink Robotics公司智能协作型机器人Baxter 和 Sawyer在中国国际工业博览会(CIIF)上正式亮相,这是Sawyer在美国以外的海外市场首发。这一首发将助力其进一步拓展亚太市场。

作为协作型机器人市场的先驱,Rethink Robotics公司设计的智能机器人性能独特,它可以在多变的制造环境中与人协作,能够在即使没有电脑程序员的情况下,在几分钟内切换任务。

如今协作机器人的大幕已开启,发挥人和机器人各自的优势,提升生产系统效率是大势所趋。这些工业机器人制造的领导者们,一定会不断推动工业机器人在更广泛领域中的应用,并以面向未来的创新理念、助力中国制造走向成功。

7.IRobot&思科视频协作机器人iRobot Ava 500

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在2013年举办的InfoComm展会上,IRobot携手思科共同开发的视频协作机器人iRobot Ava 500亮相。

iRobot在其Ava移动机器人平台中采用了思科的网真EX60个人视频终端。该款终端过去一直用作桌面解决方案,在全球拥有数千名用户。通过在移动机器人平台上安装EX60的21.5英寸高清屏幕,Ava 500显着提升了网真的价值,将“面对面沟通的力量”扩展到固定位置平台之外,让远程用户能够设置系统自如移动到指定位置,以改善沟通,增进协作。

该款机器人产品将iRobot的自主导航技术与思科网真产品无缝结合在一起,能够直立行走,自行移动到指定位置,让客户无论身处何地,都能够高效参与各种会议,流畅运行演示交流。此外,该款全新机器人还将能够移动到制造工厂、实验室、客户体验中心和供应链中的其他远程设施,为客户提供具备移动性的可视化交流服务。
[消息来源:WPR]